Har dumpet fuel flere ganger.
Det kommer som regel overaskende og man må rote litt i sjekklister. (Skru av HF radioer for eksempel)
Synes å huske at det var en dårlig ide å fly gjennom sin egen sky.
Fly litt ugjevn sirkel når man dumper.
Et av problemene var at
ATC ikke vet hva «jettison fuel” betyr: «dump fuel» hjelper heller ikke. Mye primitivt engelsk og
ATC rundt om i verden.
Første gang jeg dumpet var over Kuwait I 1995. Nestle gang var 1998 over Cuba.
Man prøver å dumpe minst mulig og holde seg under maximum landings vekt.
Det kan være ganske nærme: Etter Cuba gikk vi til Miami og hadde tippet/regnet på hvor my fuel vi brukte på returen. På finale til Miami var vi litt over og måtte bruke hjul og flaps tidlig for å holde oss under max landings vekt, og måtte gi på litt motor for å brenne fuel.
Kom oss ned på håret under. Slipper papirarbeid, og inspeksjoner hvis man ikke lander over Max vekt. (Er det brann eller ordentlig nød gir man jo fanken)