Når vil
SAS og
SAS' eiere offentlig erkjenne at det ikke bare hjelper med en middels stort lån, og det faktisk etterhvert må på plass en betydelig andel ny egenkapital?
Ser man på konkurrentene skal jo Finnair nå hente €500 millioner, hvor den finske staten trolig bidrar med sin andel på litt over halvparten, airBaltic henter inntil €250 hos den latviske staten og Icelandair sysler med en emisjon på rundt €200 millioner. Såvidt jeg forstår, så innebærer kjempepakken til Lufthansa også noe egenkapital.
Gitt
SAS sin størrelse og litt "fingern i været" beregninger så vil jo
SAS trolig trenge noe mer enn hva Finnair ligger an til å få