I
SAS og jeg vil tro andre selskaper også oppfordres flygerne til dette, dog med visse forbehold. F.eks. hvis en 737-800 veier over 60 tonn blir det fort litt krøkkete å takse på én motor. Det er også en tidsregel; stopp tidligst tre minutter etter landing, start minst to minutter før avgang. Dette pga temperaturen i motoren/olje osv. Ganske vanlig på de større flyplassene som Heathrow, Schiphol og Amsterdam. Mindre utbredt på norsk innenriks.