View Single Post
Old 24-01-2017, 17:31  
Rane Viking
Lifetime EBG
 
Join Date: Jan 2016
Location: Oslo
Posts: 33
Default Re: OSL-LIS-GRU-GIG-GRU-OSL i C (TP) og Y (G3, LA)

Latam Brazil JJ3511
GIG-GRU, Airbus A320
Klasse: Y (0t45m)


Så er det klart for hjemreisen. Jeg valgte det relativt nyfusjonerte selskapet LABAN ... nei ... SATAN ... nei ... LATAM (LAN Chile pluss TAM), på vei tilbake, bare for å få litt skarve variasjon. LATAM virker som et litt spennende selskap faktisk, med både Nightmarelinere og A350 i drift og bestilling, og med en fin og moderne visuell profil, synes jeg. Internett-innskrekk går som en drøm på hjemmesidene (det er mer enn man kunne si om GOL, som hadde litt sånn optiontown-Joomla-grensesnitt). Men en 45 minutters innenriksflight er og blir en 45 minutters innenriksflight, og jeg skulle gjerne prøvd dem på en litt lenger rute...



På vei ut til rullebanen, takser vi forbi PT-MSV, en av selskapets 767 (2012). Ikke vanskelig å pynte ei rose - 767 med winglets er fortsatt et fint syn, selv om den sikkert er like glad i fuel som prinsesse Ragnhild angivelig skal ha vært i Campari!



Jeg får endelig prøvd "BYO-AVOD", og det er jaggu et konsept jeg har sans for. Hvorfor ha installerte skjermer som må typegodkjennes i hue og ræva, når alle går rundt og sleper på hver sin spritnye 4K duppeditt likevel? Jeg rekker å se et halvt nå-bygger-vi-noe-stort-og-nå-går-det-kanskje-til-helvete-nei-jaggu-fikk-vi-det-til-denne-gangen-også-program på Discovery, og vips er vi nede i grøss og GRU.



Er det et godt tegn når man sitter og drømmer om at TP82 er syk og at man "dessverre" er overført til LH sin 747-8 maskin? Å nei, ikke det nei... Ei heller popper det opp noen automatisk generert e-post om at setet mitt er flyttet pga bytte av fly (les: 1-2-1 config). Så da blir det nok Haukeliekspressen på vei over tilbake igjen også.

Mens jeg venter på den, blir det tid til en tur i Star Alliance Lounge, eneste losjealternativ for oss stjernegriser i GRU. Men først må jeg vente på at TAP sin innsjekk åpner. Hvorfor kunne det ikke vært felles Star Alliance Check In også? Vinn vinn for både passageiros og selskaper, spør du meg...



Loungen er grei den, stor og fin, og med mange sitte- og ståmuligheter, både i spise-, lese-, hvile-, kontorere- og dusjemodus. Maten er litt så som så. Man kan si mye om brasilianere, men noen salatelskere er de ikke. Her blir det servert gulrotsuppe og ulike varianter av butterdeigsaktige bakverk med innbakt ost, samt oliven, og pickles av ymse sort, og jeg tenker i mitt stille sinn at vi jo egentlig er blitt ganske bortskjemt oppe på Gullsetra etterhvert.

Så bærer det mot boarding, siden flyet i mellomtiden er tauet til gaten, og tydeligvis heller ikke kollisjon-med-bakkefartøy-og-booke-om-til-Swiss-guden la sin hånd på meg idag.

TAP Portugal TP082
GRU-LIS, Airbus A330-200
Klasse: C (09t55m)




Det er ungsauen CS-TOM, levert til TAP 5/2/2008, som skal flakse oss over dammen i natt. Og det synes også, her er kabinen lik som sist, men alt er vesentlig freshere, skjermene større, og det er AVOD og WiFi (TAP tar betalt for nettbruk, også i C...)



En liten skvett Spumante, og så ruller vi, smækk på tidtabell. Kanskje dette ikke blir så verst likevel? Farvel 'a, favela!



Når skiltet plinger, er det menyer, varme kluter og amenity-sardinbokser å få. Så en liten amuse bouche med litt mer sprudlevin, mens hovedrettbestillingene tas av en flyvert som har lært seg etternavnet mitt, og det er alltid et bra triks.



Dette er et kveldsfly, og dermed kan serveringen strekkes ut en smule. De enkelte rettene serveres fra tralle, ikke ulikt det eksisterende konseptet til SAS, og det er både valg på forrett, hovedrett og dessert. Om man treffer de riktige valgene, skal vise seg å bli en VELDIG annen sak...



Nok en gang serveres deilig suppe fra termos, og til forrett velger jeg en salat med ørret, som ikke akkurat eksploderer av smak... Men presentasjonene er som vanlig pene og appetittvekkende. Helt til...



...KLASK!!! Til hovedrett har jeg bestilt det som liksom skal være en terrine av tørket kjøtt med tomat-, løk- og potetsaus. Men nå blir jeg litt stille. Den både ser ut og smaker som Snögg hundemat! Jeg tør påstå at dette er det verste jeg noensinne har fått på et fly. Noen sinne! Jeg blir så paff at jeg ikke får meg til å sende ut skaberakkelet en gang. Bare sitter og stirrer tomt ut i lufta mens jeg trøkker det i meg med robotlignende bevegelser. Tror jaggu jeg nikker bekreftende til at det smaker også, jeg. Ser for meg at de står og ler så de griner bak forhenget et sted, før de kaster Whiskas-boksen i galleykverna. Djiiiisess!!!



Etter å ha fått igjen matlysten med et heller intetsigende ostefat med en ok portvin, runder jeg det hele av med litt frukt, samt en kopp te med petits-fours.

Så er det etterhvert tid for å lalle litt, idet vi går klar av et gigantisk tordenvær vest for Natal. Man har jo hørt om et visst ublidt A330-møte med slike systemer tidligere, og vi får håpe at Thales-utstyret er like lite tilstedeværende ombord på denne skuta, som i billettsystemet til Ruter. Midt på natta våkner jeg av at enten jeg eller CS-TOM er kommet i overgangsalderen. Det er blitt ganske steikvarmt i kabinen, og jeg informerer crewet om dette, som justerer AC'en. Jeg tror det verste jeg vet er varme fly - en colabokskald kabin er hundre ganger bedre enn å sitte innesperret i en panelovn.

God søvn eller ikke, jeg velger å stå over frokosten for å sove litt mer. Kabinen gjøres klar for landing, og den lett survete purseren kommer rundt med brillene på nesen og en liste med connection gates, og leser det opp for oss personlig. Litt søtt, egentlig. "Mister, your name is so difficult to pronounce!" Jaja, snakk for deg sjæl. Så lander vi i LIS en halvtime før tidtabell, ca kl 0510. Det er en lille smule for tidlig etter min smak... Kunne vi ikke heller ha vært oppsatt en time senere fra GRU? Nå er det bare å håpe at fattigmanns-The Loft er åpen.



Det er den, og her er jeg alene en go stund før morgentrafikken tar seg opp. I ANA-loungen kan man dusje gratis hvis man har med eget håndkle, ellers kan dette kjøpes... Jeg spiser dagens første frokost her, og nå passer det egentlig bra med påsmurte baguetter og Nespresso-automat. Får jobbet et par timer nå, og så er det klar for siste leg.

TAP Portugal TP762
LIS-OSL, Airbus A320
Klasse: C (03t45m)




CS-TNV ble levert til TAP på julaften 2009, men innredningen er like gammeldags som på de langt eldre fuglene i flokken, de klumpete, grå skinnsetene minner meg om de første 733-grisene til DY.



Siden dette er en flight med avgang 0855, blir det frokostservering. Det er ingenting å si på denne, annet enn at crewet ikke gir ved dørene idag - det jo hadde vært f.eks vært ok om de hadde giddet å slenge inn rundstykkene våre i ovnen mens de tilberedte den varme crewfrokosten sin, som de nå bærer "kamuflert" gjennom kabinen...

En rolig og grei tur, jeg får jobbet litt, og vips er jeg hjemme igjen, og vi parkerer på ny terminal.

Konklusjon
Hvis jeg skal til Rio på en fire dagers jobb igjen, kommer jeg kanskje til å prøve et av de andre alternativene neste gang. Men det var gøy å krysse av i boka for TAP; og dersom de får oppdatert hardwaren i C på de nye maskinene sine, og Osloruta fortsatt består, skal jeg nok fly dem til Sør-Amerika igjen. Men ikke før de har fått levert tilstrekkelig med nye A330-900neos!

Takk for at du leste helt hit! Your controls!

PS: Det blir mumlet om stopover i svarene her: Joda, TP har et stopover-program, ikke ulikt FI. Sjekk ut www.portugalstopover.com - for mitt vedkommende var det ikke snakk om å bruke et ekstra døgn på Lisboaloffing, poenget mitt var heller at det er fullt mulig å praie en taxi og dra på en liten rundtur i byen hvis du har 5 timers layover.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_0668.jpg
Views:	1028
Size:	120.0 KB
ID:	41870   Click image for larger version

Name:	IMG_0665.jpg
Views:	1030
Size:	96.9 KB
ID:	41871   Click image for larger version

Name:	IMG_0659.jpg
Views:	1023
Size:	137.9 KB
ID:	41872   Click image for larger version

Name:	FullSizeRender-12.jpg
Views:	1026
Size:	91.7 KB
ID:	41873   Click image for larger version

Name:	FullSizeRender-11.jpg
Views:	1024
Size:	98.5 KB
ID:	41874  

Click image for larger version

Name:	IMG_0586.jpg
Views:	1014
Size:	100.8 KB
ID:	41875   Click image for larger version

Name:	IMG_0580.jpg
Views:	1015
Size:	74.0 KB
ID:	41876   Click image for larger version

Name:	IMG_0578.jpg
Views:	1022
Size:	96.9 KB
ID:	41877   Click image for larger version

Name:	IMG_0575.jpg
Views:	1019
Size:	94.9 KB
ID:	41878   Click image for larger version

Name:	IMG_0574.jpg
Views:	1019
Size:	134.3 KB
ID:	41879  

Click image for larger version

Name:	IMG_0570.jpg
Views:	1017
Size:	101.8 KB
ID:	41880   Click image for larger version

Name:	IMG_0561.jpg
Views:	1019
Size:	63.7 KB
ID:	41881   Click image for larger version

Name:	IMG_0553.jpg
Views:	1024
Size:	95.4 KB
ID:	41882   Click image for larger version

Name:	IMG_0550.jpg
Views:	1022
Size:	167.8 KB
ID:	41883  
Rane Viking is offline   Reply With Quote