View Single Post
Old 01-02-2016, 15:57   #531
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Groundworthiness Certificate?

Opp-summering (H21QR vs A321)

En ekstra FA tilsvarer 6 seter.
NSOC tilsvarer 2 seter
IFEC fees v/2 Home-Cinema 44" x 25" flatscreens (Mobilier Urbain) tilsvarer 2 seter
Lettere fly ---> lavere fuel consumption tilsvarer 2 seter
Bedre fyllings-grad i kabinen (estimert til 4 % i gjennomsnitt) tilsvarer 7 seter
Bedre Product Differentiation tilsvarer 9 seter
Bedre 24t produktivitet = 45 % profitt pä siste flight tilsv. 12 seter pr alle andre flighter
Fakturering av Carry-on händbagasje nº 2 for noen 60 passasjerer tilsvarer 10 seter

Konklusjon hittils = vi kan uten videre plukke ut 6 + 2 + 2 + 2 + 7 + 9 + 12 + 10 = 50 seter fra en A321, eller omvendt, det gavner intet ä stappe inn opp til 50 ekstraseter i en A321, flyet klarer allikevel ikke ä matche netto-inntjeningsevnen til H21QR. Uten at frakt er blitt tatt med i bildet.

Spiller vi frakt med 'First Concubine'-strategi, kan vi trygt ta ut 20 seter til, det er kirsebaeret pä kakestykket. Da vi (f.eks. i Wizz Air's tilfelle) kun behöver ä fjerne 230 - 199 = 31 seter er det etablert innlysende bevis for at H21QR er mer yield-effektivt enn A321.

Last edited by Frequent Traveller; 01-02-2016 at 16:59.
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote