Man prøver å maksimere rullebanebruken, men av og til vil det skje at fly ikke begynner avgang i tide, ikke taxer av banen i tide, eller flygeleder i utgangspunktet gikk for en luke som var for trang, eller at frekvensen var opptatt i det øyeblikket klarering måtte ha blitt gitt (half-duplex-radio kan være en mare).
Om flyet på banen stopper er det en ikke-sak. Om et fly går rundt og det andre tar av, en såkalt "piggyback go-around", kan det fort bli litt mer gøyalt. Det lar seg lett løse med å gi en kurs og/eller høydeinstruks til én eller begge, men det kan være at tårnkontrolleren blir litt opprømt og animert i noen sekunder
