View Single Post
Old 15-04-2018, 01:54   #6
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Heisan!

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
ETOPS-endringen går vel stort sett greit TATL på de aller fleste rutene, men stillehavsruter kan nok bli en større utfordring for de individene det gjelder.
Ja, du kan klare deg med 138 ETOPS paa stort sett de fleste trans-Atlantic flightene, men jeg var ikke klar over at noen bruker 330 ETOPS enda. Vi har 240, og bruker det paa Stillehav rutene naar du skal ned til New Zealand og Australia fra nord-Amerika, men vet om et par ruter syd for det Indiske havet der selv 240 ETOPS kommer kort. Vi ser ogsaa fordeler med 240 ETOPS paa nord-Stillehav ruter naar enkelte diversion flyplasser er under minima for flight planning.

... og Rolls Royce lager utmerkede motorer, men alle har sin tid "in the barrel", og dette fikser de sikkert fort. Interessant at turbin blade sulfidation har eksistert helt siden Messerschmitt 262

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote