View Single Post
Old 02-05-2017, 16:08   #11
oy-viv
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Sep 2015
Location: Fyn, DK
Posts: 805
Default Re: North Atlantic tracks og ETOPS

Quote:
Originally Posted by mcduck View Post
Den røde prikken er 52.39N 30.98W.
For at vende tilbage til ETOPS:

Prøv at forestille jer, at I sidder i en tomotores et sted nær den røde
prik og får at vide, at en motor må lukkes ned! Flyet må diverte til
enten Shannon eller Gander, og ifølge Etops krav og bestemmelser
skulle det ikke været noget problem!
Øøhhm, selv om jeg normalt ikke er en nervøs passager, ville
jeg næppe være videre begejstret i de næste 120 - 180 minutter!!
Piloterne må vel også gøre sig deres tanker, selv om de kender flyets ydeevne, handler
i.h.t. procedures og er trænet i situationen!

Nuvel, man skal ikke tage sorgerne på forskud!
__________________
Flights 2024: CPH-KEF-CPH (SK)
oy-viv is offline   Reply With Quote