Hvem andre er faktisk aktuelle hvis man ser på: økonomisk løfteevnen, konkurransemyndigheter og gjennomføringsevne?
IAG: En match made in heaven. Lite overlapp i Europa og en LH virksomhet som komplimenterer. Har penger, vant til flere merkevarer og trenger vel litt fly.
Ryanair: Har penger, mangler LH. Men vil de bli for dominerende i Europa? Og hvor gode vil de være på å drifte to brands som mer eller mindre skal konkurrere?
Lufthansa: Trolig alt for busy. Et lite poeng er Norden og
SAS, ikke verdens beste situasjon med to Star Alliance medlemmer som deler markedet.
Air France-Klm: løper vel rundt som blinde høns.
Hvem står igjen da? Private equity? Eierbegrensninger for selskaper utenfor EU?