Quote:
Originally Posted by Nona
På tross av alle flyene som står på bakken, klarer likevel Norwegian, å frakte 28.000 flere passasjerer, enn SAS, i januar.
|
Slik du skriver det, er sammenlikningen din helt søkt. Jeg synes det er utrolig at min lokale Rema har flere kunder enn Meny, selv om Meny har flere parkeringsplasser utenfor. On an unrelated note, det burde vært en “ignorer bruker”-funksjon på dette forumet
Quote:
Originally Posted by FlightDeck
Ja, og det gjentas hele tiden, men menes det egentlig noe med det - eller er det bare en selvfølgelighet/en frase? Alle som driver kommersielt må vel operere ut fra markedskrysset og forholde seg til hvor tilbud møter etterspørsel. Det gjelder jo også i en vekstfase - solide, trygge ruter er nødvendig for å finansiere utprøving av nye ruter (kryssubsidiering).
|
Det er som du skriver vanskelige avveiinger mellom markedsposisjon, volum og prising. Dette er vel noe av the holy grail of revenue management.
Ref. diskusjonen i tråden: I lys av hvordan Norwegian har fossblødd penger de siste årene, er det vel grunn til at ledelsen nå har satt knallhardt fokus på lønnsomhet. Sitter man ikke igjen med noe på bunnlinjen hjelper det ikke med så stort volum man bare vil. Det er enkelt å få kjempevolum raskt om man selger billig nok. Alle kan svi av mye penger raskt for å kjøpe seg markedsandeler. Det er ikke der utfordringen ligger.