Quote:
Originally Posted by TheCrew
Hvis du skal bygge en succesfuld virksomhed op, da må du satse. Det kræver flid, dygtighed, hårdt arbejde og kapital. Og held(flaks) Da den største flyordre i europæisk historie blev afgivet i 2012, var der ingen der kunne vide at batterierne i 787`erne ville selvantænde. At fanblades knækkede. At ti 787 skulle stå på bakken i årevis uden motorer, og at max skulle blive groundet i mere end et år. 28 fly...Alt dette uden en cent i erstatning fra Boeing. Selv under de hårdeste forudsætninger, og imod alle odds, var man godt på vej med en succesfuld restrukturering af selskabet, og en positiv balance i 2020. Pludselig vælter corona ind over verden, med en kraft så stor at selv mægtige Lufthansa, Air France og samtlige af “the big fives” i USA nu tigger om statstøtte. Det her er 9/11 sars svineinfluenza og finanskrise i en. Det har en voldsomhed og konsekvenser for flybranchen, som ingen endnu rigtig har forstået endnu.
Jeg tror ikke Norwegians management har ønsket at føre nogen bag lyset. Corona effekten kom ekstremt hurtigt, ved offentliggørelsen af første corona tilfælde i DK, begyndte pax ikke at møde op til afgangene. Fra den ene dag til den anden. Kastrup mistede 70 procent af sine passager på en uge, der var ingen som havde en chance for at forudsige dette. Det gik ekstremt stærkt, hvor det ugen før stadig var sikkert at rejse til Østrig, at selv læger gik på TV og anbefalede at man gennemførte sin skiferie. Resulatet har vi nu : 137 corona tilfælde, direkte importeret fra et, enkelt østrigsk skisportsted.
|
Det finnes en stort forskjell ved å gi stats-støtte til en sunn bedrift som leverer solide overskudd under non-Corona forhold og en bedrift som taper Milliarder av
NOK hver år.
Jeg er pro å skille ut den levedyktige delen av DY og opprettholde den med stats-støtte. Men jeg er contra å gi en blanko sjekk til DY uten at det blir justeringer i forretningsmodell.
Å trekke frem Corona eller
MAX eller 787 er rett og slett ikke ærlig. Selskap har blitt drevet meget dårlig i de siste årene og drømmer og visjoner har tatt over alt sans for realitæter og finansielle tall.