Quote:
Originally Posted by BraathensSafe1985
Tvilsomt om IAG er interesert i å beholde Norwegian. De er nok mest interesert i flyene, slottene og bli kvitt en konkurent.
|
tror heller vi ser det motsatte. skal man tro folk på a.net har vueling sine forsøk på å etablere seg utenfor Spania gått rett vest, og de er visst ikke så godt likt i hjemmemarkedet heller. Norwegian har i motsetning en sterk merkevare og en mye høyere ''vil fly med''-faktor og generelt bedre likt i forhold til mange andre
LCC i eruopa. Og hva er LEVEL? ingen har hørt om de, og det tar
IAG 5 min å skru av den bryteren og føre flyene tilbake til IB, de flyr jo på IB-
AOC til og med. for så å la Norwegian ta seg av langdistanse fra
AMS,
CDG,
TXL og andre steder IB og BA ikke er representert.
man kan jo også spørre seg om hvorfor er det merkevaren ''Norwegian'' som skal nedprioriteres hvis de blir innlemmet i
IAG, de har 5(!!!) selskaper som opererer side om side i Spania med forskjellige merkevarer, så å ha mange
AOC-lisenser og merkevarer er de vant til.