CDG-
BOM AF218 F-GSQF seat 2K
Ved gate 36 var der i bedste ”AF i
CDG stil” stille roligt og velorganiseret. Tydelig skiltning med SKYPRIORITY og economy.
Separat skranke for dem der havde spørgsmål. Ved indgangen til hver kø var der en hurtig check af visum.
Fin adskillelse af Priority og andre – der blev håndhævet med et smil!
I dag var det AF’s 777-300ER med de nye sæder i 1-2-1 configuration der skulle til Indien– den er altid en nydelse at komme ombord i.
Der venter altid en bøjle til jakken – som lynhurtigt bliver hentet.
Der er masser af plads ved de her sæder:
Så snart purseren opdager, at man som platinum kunde er ombord kommer de hen og byder velkommen – med navn (Mr Laur****-******* welcome on board, bla bla bla), det skete også på denne tur. Det samme gjorde den cabin attendent der havde ”min gang”, samtidig med at hun kom med Champagnen – (Sorry guys er ikke champagne nerd – så ved ikke hvad det var for en – glemte at fotografere menu kortet – men det var på 3 sprog)
Under taxi kommer de rundt og sprayer kabinen, med noget meget ildelugtende insekt spray stads – der gør at hele kabinen hoster. (selvom de advarer på forhånd, og råder folk til at holde sig for næsen!)
Så snart i var i luften kom de med predinner drinks (G&T som sædvanlig) sammen med menu kort – ”we realise that you have prebooked from out selection menu – but feel free to choose somthing else, Sir!) – mere om denne prebooking senere.
Mens de tog mod bestillinger til hovedretten kom der en lille for-forret – noget pink! rørt ost. Det så giftigt ud men smagte godt sammen med mere Champagne!
,
Safety video på AF er elegant og chich men også med humor, man får lyst til at følge med. ”always use your seatbelt, it for your safety, but it also beautifully highlights your waist!” very French indeed!
Amenity kits på AF er ok – der ligger et på sædet når du kommer ombord med en skopose, sokker, og covers til hovedtelefonerne. (hvorfor de lige blandes med sokker er ikke helt gået op for mig).
Når man kommer i luften kommer de rundt med det andet amenity kit – de er lige kommet i en ny folde-ud version, men indholdet er det samme som før: tandpasta, tandbørste (sindssyg blød), fugtighedscreme, lip balm, skohorn (hvorfor ikke sammen med skoposen????), kam, sovemaske, ørepropper og sikkert også noget mere. De kommer i en række forskellige farver – som der åbenbart går lidt samler mani i, for man bliver spurgt om der en speciel farve mangler i samlingen! #1stworldproblem
Forret kommer med en evig strøm af brød i forskellige variationer – jeg bad om en bestemt hvidvin, men blev rådet til en anden af CA, ”Sir, I recommend the Chardonay as fits better with the starter” Hun havde ret.
Hun var i øvrigt britisk – hvilket er et særsyn på AF. Utroligt indlevende og personlig, men samtidig med en professionel distance. Mellem forret og hovedret, kom hun rundt til alle ved vinduet og pegede ud på alperne som var utroligt flotte fra 35000fod. På location messages i billedarkivet på iPhonen kan jeg nu se vi var over Oberstdorf, da hun kom rundt.
,
Franskmænd og engelske announcements er som regel ikke den bedste kombination – heller ikke på denne tur. Hvorfor ikke udnytte at de har en britte ombord og lade hende lave de engelske announcements? De lader jo den indiske CA lave announcements på Hindi!
Hovedretten havde jeg forudbestilt fra AF’s a la carte menu på deres website. Jeg havde valgt en thai curry – fik den også sidst jeg fløj til Brasilien – den er himmelsk. Den ser ikke ud af meget, men smagen! Out of this world. Bivirkningen er, at den også dufter godt, så andre passagerer spørger ivrigt ind til hvad det er.
Dessert – Chokolade kage af ypperste kvalitet – med et glas portvin, eller rettere en pokal portvin - jeg var den eneste der bad om den, så når den nu var åben skulle jeg åbenbart også i den grad have noget af den.
(billede taget efter jeg havde fået drukket noget af portvinen!)
Efter den middag (frokost really – der er jo
STD fra
CDG kl 1050) var det tid til lidt søvn. Jeg er ikke til film ombord, så aner ikke noget om udvalget, sorry.
Efter 4-5 timer vandret var det tid til musik og Kindle for resten af turen. Kun afbrudt af ”before landing snack” – som var en rigtig god rissotto – den ser giftig ud, men smagen var fortrinlig!
Forsøgte at få mere af den gode Chardonay. ”Sorry Sir, they only gave us four bottles and they have all gone! Care for some Champers instead?” Tja, you only live once, en gang skal jo være første gang jeg drikker champagne til Risotto.
Ved ankomst
BOM var der igen personlig afsked fra purser og ”min CA”. Kvikt gelejdet frem til døren så jeg kom først ud – Thank you AF!.
Når man ankommer
BOM i midnatsrykket er det helt klart en fordel at komme hurtigt ud – der kommer mange udenlndske fly samtidig. Der er laaaaaaaaaangt at gå til paskontrol – hvor der heldigvis er en fasttrack rute. Men som dansker får man altid det store forhør ved ankomst – sikkert fordi DK ikke vil udlevere den danske terrorist til retsforfølgelse i Indien for hans våbensmuglerier!
I indien er det vigtigt at få ”jobs to the people” så efter paskontrol og – stempling, går man 20 skridt hvor endnu en person skal tjekke om man nu også har fået et stempel! Tillid er godt – kontrol er bedre!
Efter paskontrol er det lige frem gennem endnu en taxfree inden bagage udlevering hvor al priority bagage er taget af båndet og stillet op på række – her kunne
BLL lære noget om priority handling.
Inden udgang gennem tolden – hvor der er en speciel skranke til at deklarere sit guld!(den havde jeg ikke behov for at besøge) – skal bagagen (endelig ikke håndbagagen) gennemlyses. Det er et show! De gør vældig meget ud af, at al bagagen kommer op på båndet, men når man så går forbi den skærm hvor de kan se hvad der er i kufferten, er stolen tom, og ingen ser efter. Men gennemlyses skal de!
Fra international arrivals til domestic departures er der igen langt at gå, med 3 forskellige check af bording cards (jobs for the people). Her skal man hen til en drop off skranke, hvor det vigtigste er, at det boarding kort man fik i Europa med alle oplysninger på udskriftes med et Jet Airways branded lokalt boarding kort – samt at du får udleveret papiradressemærkater til håndbagagen (rejse tip: sæt dem endelig på, du kommer ikke igennem security eller ombord på flyet uden – trust me, jeg har prøvet hvad det manglende papmærke betyder!)
Domestic security var relativ hurtigt. De vil ha computer op, men ikke vædsker (Sir, dont bother!)
Alle bliver håndscannet efter at have gået gennem ”porten” – husk dit boarding card i hånden, ikke i lommen på jakken der går gennem scanneren, det SKAL stemples af security manden!
De små papbagagemærker på håndbagagen bliver også stemplet!
På det her tidspunkt er klokken 2 om natten så, sorry jeg fik ingen billeder af afgangshallen, men den er stor, flot, rummelig og meget bling-bling!
Jet Airways og Air India domestic er i terminal 3 – hvor også udenrigsankomst og afgang er. Alle andre indiske selskaber er i terminal 1.
Afgangen til Chennai var fra en busgate i kælderen.