Når det gjelder A340-600, så "mistenker" jeg at årsaken er en annen enn plass. F.eks vibrasjoner eller andre
stabilitet-, demping- eller aerodynamiske årsaker.
Hvis jeg husker riktig så måtte man vel f.eks på B747 re-designe gear/doors da hjulene endret luftstrømmen
som igjen traff inboard flaps på en ugunstig måte.
Ta en titt på denne A346 videoen, rundt 1:06. Center hjulene tiltes helt rundt igjen...
(Legg også merke til at hovedhjulene også retter seg opp under retract..)
Altså ingenting med plassen å gjøre, tvert imot så tilter de dem på nytt for å få plass...
https://www.youtube.com/watch?v=15z48XuoJfE
Ganske mye regelverk rundt dette.. (s.41 og utover)
https://www.easa.europa.eu/sites/def...0Issue%202.pdf