Etter nesten 8 år uten en interkontinental tur, utenom å kunne definere
LPA som langt nok bort, var det tid for en jobbtur til Kuala Lumpur. Når reisekontoret kom opp med følgene forslag: Economy med KLM, Economy med Turkish eller premium economy med Singapore Airlines, så følte jeg valget for min del ga seg selv. Og det ble booket via
LHR på utreisen, og
CPH på veien hjem.
Første etappe var med
SAS og SK803 til
LHR. Først en grytidlig L1 tog til Sandvika, også 4 minutters ventetid på Flytoget der
Siden jeg skulle være borte en stund, og trengte litt forskjellige klær, så endte jeg med å sende en koffert, men det tok ikke mange minuttene på å få tagget kofferten hele veien til
KUL, og ble også gitt et boardingkort i hånden.
Såpass lite kø i sikkerhetskontrollen denne mandag morgenen at jeg fant ut at det tok lenger tid ta omveien bort til fasttrack så gikk bare gjennom den vanlige. Inne på terminalen fikk jeg kjøpt meg en bok, før det ble en tur innom
SAS loungen for litt frokost. Siden jeg fløy Plus til
LHR hadde jeg da tilgang der. Lite non-Schengen trafikk denne morgenen, så selv med kun manuelle passkranker var det ikke noe kø, som kom meg raskt ut til gaten, hvor det i dag ble kjørt pre-boarding.
SE-
RUE skulle ta meg til
LHR i dag
Fant plassen min på sete 2F, kunne konstatere ca 2/3 fullt fly, og tror alle på Plus som ville hadde et ledig midtsete.
Boarding var ferdig i god tid, med pga trafikken på
LHR ble vi tildelt en slot som innebar 20 minutters venting, dog så gikk noe av tiden med til å få en dusj med de-ice på vingene.
Avgang på 19L, og oppe i luften ble frokostboksen sammen med varme rundtstykker delt ut
Ved ankomst
LHR slapp vi unna med kun en halv strafferunde, før vi fikk en flott innflyvning over London i finværet.
På tross av en litt sen avgang, har
SAS nå uansett bygget inn så mye ekstra i rutetidene til
LHR at vi parkerte på rutetid for det.
Som vanlig med småflyene ble det parkering på hovedterminalen, og første gang jeg så en JetBlue hale på
LHR. Ellers landet vi etter
LOT maskinen, men klarte for det parkere på gate før den.
Hadde i utgangpunktet 1:35 transfer på
LHR, men ulempen på
LHR er jo at man må gjennom ny sikkerhetskontroll, og det var det definitivt ikke for mange på jobb, slik at innen jeg var gjennom der begynte uansett klokka å nærme seg oppsatt boardingtid på SQ317
Fortsettelse følger...