View Single Post
Old 19-01-2021, 09:56  
learjet
oversheriffmester

Global Moderator
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 3,192
Default Re: Laksefrakt fra Evenes - Qatar bekreftet

Fisketransport er en vitenskap

Det benyttes isopor kasser med lokk som stroppes på. I bunnen legges det en absorberende "bleie" for å suge opp smeltevann og slikt.

Det ligger 2-4 fisk i hver kasse. ca 20-21 kg med fisk. Destinasjonen bestemmer størelsen...
Japan tar 4-5 kg mens Korea skal 6-7kg. og Taiwan skal ha de største ruggene på 7+kg

Fisken pakkes i kassen, veies og kassen merkes, før det blir fylt på med is, ca 3-4 kg (samme typen som Fnate har i drinken på BA) og lokket settes på.
En fiskekasse veier da ca 23-25kg
Leveres så til terminalen som bygger dette opp på flypaller i hht flyselksapets instruks.
En PMC (standard ULD) tar 161box
Disse kassene holder overraskende lenge på tempen innvending. Men i det øyeblikket lokket går av så er det kjørt.

Det benyttes veldig lite tørris, da det er begrensinger på hvor mye tørris du kan ha på et fly. Men det gjøres en del tester med å pakke med tørris som da har fordampet innen flyturen. Fisken skal da holde kjernetemperaturen ganske lenge.

Det lukter heldigvis veldig lite, men går du ombord i en frakter på Gardemoen så kjenner du en veldig svak eim av noe. Ikke direkte fisk, men noe i nærheten.
Det er særdeles sjeldent med lekasje av kassene. Men på de største fiskene så skjer det at de plutselig kjører en finne ut av kassa, når de stivner skikkelig. Kan være et syn når du har 3-4 finner rundt på pallen som stikker ut....

Og det var dagens lille leksjon i flyfisk

S
learjet is offline   Reply With Quote