I dag er det 2.desember.
Luke 2 bringer oss inn i områder på Gardermoen som ikke eksister lenger, dvs det ser helt annerledes ut. Flyet som er avbildet har landet for siste gang etter minst 44 år som flydyktig.
Bygget for USAAF i 1942, som en Lockheed C-60A-5-LO Lodestar.
Etter krigen fløy den som N69898 for Gulf Oil Corp helt til starten på 1959.
Ny reg N105G 13-02-1959 og bygget om av Executive Aircraft til en Lockheed (
EAS) Gulfstar 1 og registrert slik 06-04-1959.
Så fløy den videre med registreringene N9223R og så N283M,
før det uten at jeg vet når, kom til Finland og Finnmap som OH-
MAP.
Våren 1979 ble det OH-
SIR i Sir Air OY, og restene fra fargene på flyet på bildet er fra tiden i Sir Air.
Så var det registret i England et år, som G-BMEW fra juli 1985 til juli 1986.
Igjen registrert N283M. og hvilke omveier det tok før det landet på GEN er det nok andre som vet mer om. Jeg fant den rett utenfor gjerdet der daværende flysamling holdt til i gamle Hangar D, som dere ser fikk jeg med litt av gjerdet også, men så ingen grunn til å redigere det bort.
Flyet er den dag i dag å finne i Flysamlingen på
OSL, der det er malt opp slik flyene som gikk på Stockhomsruten under krigen var merket.
Lockheed (EAS) Gulfstar 1 N283M at Gardermoen (ENGM/GEN) August 16th 1986 by
Ole Johan Beck, on Flickr