Quote:
Originally Posted by Kenneth
2 av 350 aktive MAX 8 er nesten 0,6% av maskiner som har styrtet, men det blir jo uansett en tullete statistikk i forhold til Tesla og bilkjøring.
|
Når du ser svart/hvitt på antall maskiner ned mot antall maskiner produsert, så er jeg interessert i å høre betraktninger rundt hvordan forskjellige ulykker oppstår, og hvilke man mener skal inngå som del av statistikken du fronter.
- Mekanisk svikt i flight controls
- Logisk svikt i støttesystemer
- Motorsvikt (evt dual)
- Menneskelige feil
-
ATC feil
- Terror
- Ukjent årsak
- Villet handling
Videre til ET302, så er det mye som tyder på at flyet «knapt kom i lufta» før problemene tårner seg opp. Allerede der skiller det seg fra lion air som var på 6-7000 fot
AGL med flaps up.