View Single Post
Old 22-05-2019, 21:08   #14
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 1,701
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Quote:
Originally Posted by Bluescan View Post
Nuvell, så gale er det da ikke.
Makshøyde (drift down) for en 747-400 med henholdsvis en og to motorer avskrudd er 34000ft og 24000ft, ved standardatmosfære og en vekt på rundt 300 tonn. Dette er jo i praksis MZFW med fuel for 3-4 timer. Som et akademisk spørsmål er tallene ved absolutt maksvekt ca. 27000ft og 12500ft, men da har du jo tussete mye drivstoff ombord.
Tja, som tommelfinger regel så koster en motor ute av drift 8 000 fot fra maks høyde på den vekten man har, og 2 motorer ute, 15 000 fot.
Derfor, hvis flyet er veldig lett og man kan karre seg opp på 45 000 fot så er Max høyden på 3 maskiner 37 000 og med 2 som snurrer, 30 000 fot.
Hvis flyet er så tungt at det ikke kommer seg over cruise på 31 000 fot så blir det desto lavere.
(Dette var enkle regler fra 747-100/200 som man hadde i bakhodet på veien ned men F/E mannen eller damen kalkulerte jo den nøyaktige vekt og høyde hvis man mistet en eller 2 motorer og begynte med fuel dumping.. )
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote