En liten gevinst som 7700 (og andre nødkoder) kan gi, er at radarsystemene gjerne har en funksjon som lagrer siste siste (kjente) posisjon til flyene som jo kan være litt gunstig hvis de skulle havne i terrenget.. I tillegg er jo alt luftrom også overvåket av diverse militære, og kanskje redningstjenesten - så noe perifere gevinster med nød-squawk kan det nok være. Altså noen flere som blir kjent med situasjonen 1 minutt tidligere enn via telefon.
Så kan det godt være at crew har prosedyrer for å squawke 7700, og som
MFM nevner - det kan være nyttig hvis du er i et "komplisert" luftrom.. Men i forhold til
ATC, så er det ingen grunn til å endre squawk 7700 her til lands i alle fall, hvis du allerede er i kontakt med lufttrafikktjenesten.