View Single Post
Old 23-09-2020, 23:00  
Turtle
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 825
Default TCX... 1 år etter

Det er lenge siden jeg har satt sammen noe som dette men tenkte at siden det i dag er et år siden Thomas Cook og TCX lukket dørene og slukket lyset, kan jeg jo se om jeg får det til å funke med bilder og slikt. Jeg var der i 3.5 år og hadde en veldig bra "work-life balance" som de sier. Jeg gikk jo fra en annen veldig behagelig tilværelse i:



Little Red var jo også for godt til å vare men sånn er det nå. Hva som kom som et kultursjokk etter en tid var lange flyturer, laaaaaaange flyturer!



Hvem i alle dager flyr 2516 nautiske mil og sitter i et fly i 6 timer og 8 minutter (sees på enheten med display og tastatur (som heter MCDU) under "time" og "distance")?! Altså, jeg var vant med 1 times tid fra LHR til ABZ som det lengste som var fysisk mulig så slike tall som her til BJL strider mot naturlovene. Men, der var jo noen fascinerende steder der ingen skulle tru at nokon kunne bu som f.eks. Zouérat midt i ingensteds i Mauritania.



Et annet sted en fikk kikket på på returen var jo Dakar. Den gamle flyplassen kan så vidt skimtes ute på pynten.



En kan jo undre seg over hvordan tingene er der nede i støvet...



Så, hva slags fly kan gå så langt? Joda, en traustig A321CEO med ekstra tanker, her sett i Hurghada.



Jeg var godt vant med CFM56 motorene fra før av men så fant TCX ut at de skulle få billige fly fra et konkursbo, men disse hadde V2500 så det ble 4 av dem til slutt. Det skal sies at jeg synes V2500 er mye (MYE) bedre enn CFM56 selv om de er mer kompliserte og trege til å både starte og akselerere men går jevnere, har et litt bedre lydbilde og best av alt bedre ytelser når innmaten til slutt snurrer fort nok. Her er et Monarch Cook eksemplar i DLM og jeg må si jeg savner dem da de hadde litt karakter.



Hurghada, ja... Det er jo også langt borte med rundtom 5 timer ned og 5.5 - 6 timer for returen. En kommer jo hjem hele 30 minutter før dagen bikker maksimum tillatt på 14 timer så da er det bare å stålsette seg for mange timer med sitting. Uansett, Kairo er intet mindre enn imponerende, her sett mot syd langs Nilen.



I den andre retningen er det like imponerende med bebyggelse som visstnok leder til en av de største pendlerstrømmene i verden til/fra Kairo.



Når en tøffer videre nordover er der et par valg, mot Kypros eller mot Kreta. I dette tilfellet ble det Kreta og en forlater Egypt over Aleksandria.



Så kryper en nordvestover og kjemper seg forbi Hellas før en havner på Balkan. En kan sikkert si mye rart om den delen av verden men hva de har flust av er store, sinte skyer. De har en tendens til å plassere seg midt på der man ønsker å fly så en ender med å fly i sikksakk og det er det siste en føler for når dagen er lang nok uten at en skal fly enda lenger. Her representert med en sky som lynte mer eller mindre konstant slik at t.o.m. mobilkameraet klarte å ta bilde av det.



Hellas, ja. Invaderes av Briter om sommeren så det er jo en del av sikringkosten hva flyging angår. En øy som dessverre har blitt godt kjent p.g.a. andre ting enn sol og varme, Lesbos. Her representert ved flyplassen Mitilini og fjellene i det ikke så fjerne er Tyrkia...



Så til det mest greske av det greske, Santorini som viser sin kraterform på bukten. Jeg fikk kun et par turer dit men jeg kan nåsi jeg har vært på flyplassen ihvertfall



En annen supergresk øy er Skiathos. Vi fløy ikke dit fra BHX men jeg fikk en enslig tur dit fra EMA i stedet så det var jo moro å få sett.



Flyplassen er hva som kalles "short and narrow" og har en god nedoverbakke etter en landet i den andre retningen.



Dette er vel hva Skiathos er mest kjent for går jeg ut ifra, da sett fra veien...



En møtte jo påganske mange andre siden det var en gang det var ganske travelt i luftrommet...





Så, det var nå en liten TCX opplevelse... Det hele sluttet jo som dette med de tre flyene vi hadde i BHX godt parkert

Turtle is offline   Reply With Quote