Quote:
Originally Posted by OttoL
Etihad var vel oppe i 29% hos Air Berlin, 49 prosent i Alitalia og 75 i Alitalia sitt bonusprogram. I tillegg var de vel inne på 1/3 av eiersiden i Etihad Regional. Sikkert andre bommerter også, uten at jeg husker det i farten.
Sånn apropos:
https://www.qatarairways.com/en/offe...ID=SMALL191940
Selv om det står under offers så ser dette mer ut som en nedtelling til at QR forlater Oneworld enn nedtelling til tilbud.
|
Forskjellen mellom QR og EY er klart og enkelt.
EY kjöpte de maximal mulige andeler i AB og AZ. Begge selskaper slet i langt tid med underskudd og fikk forlenget livstid via EY, men ble ikke restrukturert. Da man begynte dette i AB, ble det altfor sent, faktisk skulle man ha started med dette i Desember 2011 og full finansielt innsats. Da ville man kanskje har hatt litt andre utfall. Men fokuss ble heile tida å feede
AUH hub til EY.
QR går en litt annen vei. De kjøper andeler i selskaper uten a fokussere deres strategi pa QR sitt hub. CZ er en av de største selskaper ut i verden, med en enormt potensjal. Man la nylig frem en ambisjonert vekstplan som kan virke på oss i Europa nesten sinn-syk. En flåte på 2000 fly. Snart kommer den nye flypass i Peking og dette betyr at CY får gå over til en splitter nye flyplass og en av de største bremsekloss i vekst-ambisjoner blir fjernet. Jeg anser dette investment som en meget smart satsing av olje-dollars.