View Single Post
Old 26-03-2017, 18:52  
LN-GAB
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 410
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by view View Post
SAS feirer starten på sommerprogrammet og CRJ900 operasjoner på OSL-KSU med avbrutt landing og retur til OSL for SK2303. Lavt skydekke, mente stakkaren i cockpit. En norsk pilot hadde landet, garantert. Dette skal bli moro..
Her er et utvalg av metar-rapporter for ENKB rundt planlagt landingstidspunkt for SK2303:
ENKB 261350Z 25022KT 2000 BR OVC003 07/07 Q1023 RMK WIND 745FT 26030KT
ENKB 261320Z 25022KT 2500 BR DZ OVC002 07/07 Q1023 RMK WIND 745FT 26034KT
ENKB 261250Z 25021KT 9999 BKN003 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26034KT
ENKB 261220Z 25023G34KT 5000 BR BKN003 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26033KT
ENKB 261150Z 25023G33KT 9999 BKN004 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26036G46KT
ENKB 261120Z 25025KT 9999 BKN005 08/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26034G45KT
ENKB 261050Z 25025G38KT 9999 BKN005 08/07 Q1021 RMK WIND 745FT 26038G49KT

Ganske krass kommentar å komme med, mtp OVC ned i 200 fot og kraftig vind. Mener fartøyssjefen at forholdene ikke ligger til rette for å lande trygt, respekterer man det - uansett nasjonalitet. Norske flygere vil kanskje ha lokalkunnskap og mer erfaring i å operere i slike forhold, men ingen av oss satt i cockpit og vet hvordan forholdene opplevdes.

Minima for CAT C til RWY25 er 630' (446') og RVR 1700m for både RNAV og VOR. Altså høyere enn ceiling-en store deler av dagen.
LN-GAB is offline   Reply With Quote