Quote:
Originally Posted by Someone
Joda, HHI indeksen er fin den, men det betyr ikke automastisk at det er lav konkurranse med få aktører. Tre aktører kan jo i mange tilfelle utmerket betyr stor konkurranse, og på norsk innenriks har det jo visst seg at det holder med to.
Tar man f.eks OSL- TRD så vil jeg hevde det er stor konkurranse mellom Norwegian og SAS på strekningen og prisene er deretter. Selv om HHI og teorien foreslår noe annet |
Det har jeg også nevnt. HHi er ingen teori, kun et mål på konsentrasjon. Teorien forteller oss at det er en rekke forhold som avgjør konkurranseintensiteten, men når man ser på to (store) geografiske markeder som USA og Europa, og ser på samme type marked (luftfart), så er det i alle fall grunn til å vurdere
HHI som en indikator på konkurranseintensitet. Spesielt når CAPA også da kan vise at USA har høy
HHI og høy avkastning, mens Europa har lav
HHI og lav avkastning. Jeg ville i alle fall ikke avvist dette som en mulig forklaring sånn helt uten videre uten å ha andre, bedre forklaringer å komme med.