Quote:
Originally Posted by Discus
Akkurat der er det et kost/nytte for den type fly som opererer i dag, så den store gevinsten der ser jeg ikke ( SAS bruker jo helst ikke dør 1 til boarding), men som nevnt for charter er det helt klart en fordel og evt. fremtidig for A380, men det krever jo helt andre utbygginger også. Så akkurat denne saken synes jeg ikke er helt krise, det er bedre med ekstra gater (så man slipper buss) enn ekstra broer om man skal prioritere. |
Ikke uenig i det, men synes man burde slippe å prioritere mellom gater og broer, på Norges hovedflyplass. Av og til må vi i Norge kunne bygge godt nok i første runde!