Ja egentlig
hvis +- 20% reduksjon i drivstoff forbruk stemmer for
MAX vs NG, så passer det fint for alle andre om Ryan holder seg til NG lengst mulig
tror nok egentlig han har innsett at ventelista på
MAX allerede er for lang til at de kan vente på ledige slots før de gjør noe... Som sagt er det eldste flyet i Ryan passert 10 år, og det er ikke helt etter businessplanen tror jeg....
EI-
DAC/D/E er alle levert sent i 2002