Spørs om
MOL får Boeing til å komme med samme innrømmelser på rabattsiden denne gang - jeg tviler vel på at hverken Boeing eller Airbus er så sugne på avtalen denne gang som sist. Ordrebøkene er fulle, både for NG og Max og NEO og hele pakka. Selv 300 fly fra Ryanair vil ikke gi de samme rabattene som sist - det var nok en dyr, dyr deal for Boeing.
Interessant også i denne artikkelen at Rayanair sier de vil gi slipp på EIs
DUB-
LON ruter. Hva er det egentlig FR vil med EI? Kan det være at
MOL ønsker seg Aer Lingus for å kunne drive long.haul
LCC?