Quote:
Originally Posted by LN-MOW
Det at befolkningen i Trondheim er nesten tre ganger høyere enn Tromsø har også sitt å si.
|
Det er opplagt et poeng, samt at det er en god del lengre flygning. Dette binder opp et flyindivid i mye større grad enn fra fx
TRD, og da har regnestykket en større "ekstrakostnadskomponent" (hva kunne man alternativt brukt flyet til og hvilken inntekt ville dette gitt, kontra hva man henter inn på
TOS-
LON.
Hva angår trafikktall så er vel ikke
TRD 3x større enn
TOS fra
OSL, uten at dette nødvendigvis sier noe om potensialet til en direkterute. Som nevnt har både DY og SK prøvd (SK var riktignok ikke akkurat drømmetider, eller kanskje det bokstavelig talt var nettopp det...
) DY slet med dårlig belegg spesielt ut fra
TOS på tirsdag og retur fra
LON på lørdag morgen, så vidt jeg har forstått det.