[jb1]

Forskjellen fra da forbudet mot bonusopptjening på innenriksruter ble innført er selvsagt at det nå finnes en betydelig konkurrent på norsk innenriks. Norwegian kunne også la sitt bonusprogram gi opptjening på inneriksruter og en opphevelse av forbudet ville sånn sett ikke ha så meget å si. På den annen side er det mulig at det ville stikke kjepper i hjulene for mindre aktører som DAT som vil konkurrere indirekte med SAS og Norwegian på ruter til Bergen, Stavanger og Trondhjem fra Rygge.