SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene... men vi må ikke glemme hele poenget med at
SAS i det hele tatt opererer
CRJ-900.
SAS var launch customer på Q400, og
CRJ 900 ble gitt billig til
SAS som en erstatning med bakgrunn i de stygge understellsproblemene med Q400 - som førte til flere ulykker...
Det er ikke bare, bare å være lauch customer, Comet-en er vel det verste eksempelet, men
SAS kunne ikke fortsette å operere Q400 etter svartmalingen knyttet til serien av uhell, selv om disse feilene per i dag er utbedret og selv om Widerøes NG-versjoner er betydelig driftssikre og økonomiske, og antakelig et bedre økonomisk alternativ enn
CRJ-en på flere ruter.