Quote:
Originally Posted by BU662
IndiGo er rock-solid og har dyktige folk i bakgrunn som leder selskap meget bra.
Men en av mine to spörsmalstegn heter GoAir. De ma vokse seg opp til en visst antall maskiner slik at de far lov a fly internasjonalt. Ergo flommer de marked med kapasitaet, deretter satser de internasjonalt, trolig med samme utfall som Kingfisher og hva skjer med denne kapasitaet som ikke kan brukes lönnsomt pa intl? Det flommer tilbake til domestic.
Spörsmalstegn #2 er JetLite for meg. Jeg har ikke tro at den kommer til a overleve.
|
Fare for avsporig, men er ikke Jetlite under Jet Airways sine vinger?