Quote:
Originally Posted by TobyAllan
Nu kommer jeg sikkert med ett jævla teit spørsmål, men kan noen forklare hvorfor de ligger det nettet over heli pad området, skulle jo mene at det kunne sette seg fast i hjul/understell og lignende og utgjøre en sikkerhets risiko, har lurt litt på dette, håper noen kan forklare 
MVH Torben |
Ikke alle helidekk har dette, i dag har faktisk flertallet helidekk med god nok friksjon til at man slipper nettet. Kan nevnes at man på norsk sokkel hadde en stygg hendelse der tailstingeren satte seg i netten. Rapporten finnes på
SHT`s sider.
Tillater meg å kopiere fra Forskrift om kontineltalsokkel flyging:
Kapittel VI. Generelle krav § 16. Friksjon
(1) Helikopterdekket skal ha en overflate som motvirker at helikopteret glir (non-skid), også når dekket er fuktig eller vått. Friksjonskoeffisienten skal være minst 0,40 eller høyere.
(2) Helikopterdekket skal, i tillegg til kravet i første ledd, være utstyrt med taunett.
(3) Taunettets størrelse bestemmes av det største helikopter som benyttes. Minste størrelse skal være:
a) Lite helikopter: 6 x 6 meter ev. 6 m diameter.
b) Middels helikopter: 12 x 12 meter ev. 12 m diameter.
c) Stort helikopter: 15 x 15 meter ev. 15 m diameter.
(4) Maskene i nettet må være slik dimensjonert at de ikke hekter seg fast i helikopteret.
(5) Taunett skal være festet for hver 1,5 meter. For å sikre at taunettet holdes tilstrekkelig stramt, skal minst 50 % av fastgjøringene være utstyrt med strammingsmekanismer.
(6) Taunett kreves ikke på innretninger og fartøy hvor helikopterdekkets overflate består av enkeltprofiler med særskilte friksjonsanordninger, forutsatt at dekket vedlikeholdes slik at tilfredsstillende friksjon er tilstede.
(7) Kravet om taunett på ikke-bevegelige helikopterdekk kan fravikes dersom dekket er slik utformet og det er etablert et system som sikrer at helikopteret ikke kan skli, og at friksjonskoeffisienten er minst 0,65. Kravet om taunett kan ikke fravikes dersom det er snø eller is på helikopterdekket.