Poenget må være å planlegge et intergrert transportsystem der bane, vei og fly utfyller hverandre.
Et eksempel her er strekningen Brussel-Paris hvor KLM/Air France "kjører tog".
Har selv kjørt tog på 1:15 mellom de to byene og tilsvarende mellom
CDG og Brussel. Det samme gjelder "nye" ICE 3 mellom
FRA og Køln (en drøy time tror jeg).
Samtidig har jeg faktisk fløyet FBU-
TRF med WF.
__________________
AeroGal 727, Galapagos 01.08.08, WGL-GYE:
Ut på tur:
TRF-STN-TRF, TRF-AMS-SOU-AMS-TRF, TRF-AMS-BCN // DXB-AMS-TRF, OSL-AMS-PAC-SJO // FRS-GUA-ATL-AMS-OSL