-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DL i troebbel .. igjen!!
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Naa vil Chapter 11-lovgivningen bli strammet inn i oktober, saa derfor ble det allerede forrige uke spekulert om at DL og NW ville ga Ch. 11 i september for aa unngaa aa bli rammet av det ..
http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002415409_airlines02.html
http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002415409_airlines02.html
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Wow. Om VI og MV forsvinner som form of payment, så har man et kjempeproblem! Ser ikke ut som om jeg noensinne får fløyet DL...
issedJeg tviler på om VISA og MC blir utelukket som betalingsform. Det er nok heller snakk om forhandling mellom kortselskapene og Delta over provisjoner i en anstrengt økonomisk situasjon. Her blir det nok spissformulert noe.
Uten disse kortene som betalingsform ville Delta gå over ende.
Uten disse kortene som betalingsform ville Delta gå over ende.
Chapter 7 er foreloepig langt unna ... de har fortsatt mye verdier. Det er verre for selskaper som Independence som ikke lenger har noe aa forhandle med ...
Enig med OJB .. jeg er sikker paa at de vil komme til en eller annen form for enighet. Det er for mye penger involvert, ogsaa for kortselskapene.
Enig med OJB .. jeg er sikker paa at de vil komme til en eller annen form for enighet. Det er for mye penger involvert, ogsaa for kortselskapene.
CK
ScanFlyer Mile High Club
det er jo et paradoks at alle de små som får problemer - Pan Am II, FlyI, Vanguard, Eastwind og hva de nå het alle sammen, DE går nesten rett i Ch.7, mens de store - 800 pound gorillas - som har virkelige problemer, DE går i Ch.11 og får holde på som før. Darwinismen er død i amerikansk luftfart:baeh
