Typisk
MOL. Det er uden tvivl første step i en exit strategi, hvor man kan skyde skylden på andre end Ryanair - for de er jo "aldrig" skyld i noget.
Hvis italiensk indenrigs var en god forretning, så ville
MOL aldrig droppe det - blot pga. nogle regler om hvilke id-papirer som kan bruges.
Dette er en strategi vi har set ham bruge i andre tilfælde også - så det ville ikke overraske overhovedet.
F.eks. så vi den sidst med Boeing, hvor han pludseligt ikke kunne komme overens med dem om flere leveringer, men mon ikke det primært hænger sammen med at Ryanairs vækst planer ikke længere helt holder vand og så er det jo praktisk at skyde skylden på Boeing fremfor på Ryanair selv.