Quote:
Originally Posted by BU662
De ikke mottar ett fly som du skriver, mens 50+.
SAS har forsatt en stor antall miljöverstinger av typen MD80 i flaten. Og hvor lenge vil SAS flyve disse flyene?
Det minner litt om Comical Ali hva du skriver her.
DY tvinger ingen til a booke en billett hos dem. Mens stadig flere Pax finner veien til DY. De ikke lover noen som de ikke leverer.
Jeg er absolut overbevist at denne holdning, som du Tommy viser den her er 66% av grunnen til DY sitt suksess. Den resten tredjel er hard work. |
Debatten var markedsføringsstrategi.
Men som en kommentar til det du her skriver: Faktum er at
pr. dags dato er 96% av DYs flåte 737-300 og MD80,
SAS Norge har kun 737, majoriteten er NG. Fakta er at
SAS fikk sin første NG i 98. DY har jo 42 (?) firm orders på NG, men det kommer til å ta mange år før de er på plass.