Quote:
|
Er det praktisk mulig å lande en F-16 på en gjennomsnittlig norsk kortbaneflyplass? Er det mulig å få flyet opp igjen?
|
Ja, Skagen og Leknes var gjort klar som dispersal plasser for F-16 under den kalde krigen. Begge flyplassene har apron og fuelhydranter, og hadde tidligere mobilt arrestinggear på lager.
Det er dog begrenset hvor tungt flyet kan være, i alle fall i fredstid.
Standard config var centerline fueltank og bare to stk
AIM-9.
Bremseskjerm må benyttes, og det er det vel bare Norge og Nederland (Belgia?) som har.
Det er større problemer å stoppe enn å ta av.
Kortbaneerfaringer ble brukt da Luftforsvaret var i Littauen i 2005 og stilte
QRA for NATO. Der var brukbar bane bare 800m. (Den ble asfaltert på sommeren til full lengde)