Quote:
Originally Posted by Trdfly
Hos SAS og flere, legges det inn registrering i «schedule-systemet» for å vise hvilke flyvninger som er tenkt til et bestemt flyindivid - for å vise at programmet går opp. Så kort tid før blir det virkelige flyindividet som flyr den bestemte flyvningen allokert. Ikke unikt for SAS. |
Litt sent svar her.. Jeg er klar over det, men dette argumentet holder jo ikke vann i dette tilfellet. Når feks OY-
KAL, som står i
TLL, blir lagt inn i systemet, og så ender det opp med at den ikke flyr noenting i det hele tatt, så går det jo tydeligvis opp selv uten den. Jeg skjønner at ikke
SAS endelig bestemmer og feks SE-
RUA eller RUB skal fly
OSL-
BGO to uker frem i tid, men da er det jo stort sett sånn at begge er i drift på en eller annen rute uansett.
For aktive fly er det med ikke ferdig allokering egentlig litt morsomt å se på. Ikke uvanlig å se dagen før at en maskin er satt opp på å gå til
ATH,
FCO,
EVE og
LPA på samme dag for eksempel
