Quote:
Originally Posted by Scandinavien_Airlines
Ryanair: Så kommer vi til Ryanair. Ryanair genåbnede her til vinterprogrammet deres base i København. 2 fly blev basseret, og allerede til S24 skulle selskabet efter sigende øge antallet af fly på den Københavnske base til 4. I norge har Ryanair ikke lige nu de store aktiviteter længere, men noget trafik er det da blevet til i det norske og nogle nye ruter også. i Sverige har Ryanair i 2023 øget deres tilstedeværelse i henholdsvis Stockholm og også i Göteborg, men ser man på det store svenske billede er det ikke gået som håbet for den svenske indenrigssatnings. Ruterne til henholdsvis Malmö og Skelefteå bliver lukket. Tilgengæld blev trafikken øget ud af stockholm med et ekstra basseret basefly i Arlanda i 2023.
Mit bud: For Ryanairs vedkommende ser vi i 24 at selskabet vil fokusere på at konkurrere imod SAS og Norwegian yderligere på deres kernemarked og vinde trafik fra norwegian og SAS. Det danske indenrigsmarked går Ryanair nok ikke ind på med det samme, men i Sverige kan det nok godt ske at der øges på frekvenser til Göteborg fra Stockholm for at forsøge at holde norwegian fra fadet på denne lukrative svenske indenrigsrute mellem Sveriges 2 største byer. Ryanair går stille med dørene men venter med at angribe til det rigtige tidspunkt indfinder sig. Hvad det ser ud til lige nu sker det ikke i løbet af 2024. Det kan dog ske at Ryanair vælger at gå ind på trianglen før eller siden for at lukrere på hovedfærdselsåren i skandinavien. |
Her ble fasit at Ryanair legger ned svensk innenriks fra 30 mars, og ha rikke studert det helt nøye, men ser ut som en reell reduksjon fra
ARN, uten at de setter inn kapasiteten på utenriks.