Quote:
Originally Posted by 72rompe
Kommentaren fra Norwegian mot FLYR er helt utilpass med tanke på hva det selskapet har basert sin eksistens på siden oppstart.
Norse reduserer i vinter? Samarbeidspartner med Norwegian. Men de skal vel betale full lønn til alle ansatte gjennom vinteren? Tviler på det.
Artig at Staten måtte drive voksenopplæring og be Norwegian legge ned langrutene. Får hjelp av staten (direkte (reduserte avgifter/kjøp av ruter) eller indirekte (garantier) , risikoen og bidraget var det Staten som ga/tok. Deretter gir Norwegian sine sjefer GULL bonuser for kun gjøre jobben sin. Samtidig permitterte/hadde permitterte ansatte.
|
Du har en merkelig tolking.
Bare for å rette opp. Staten som investor krevde at Norwegian gjennomførte disse tiltak som lånebetingelser. Legg ned langruter ble en av dem. Utbytting av
CEO*en ble gjord på en måte som minst mulig skulle skade den gamle CEOên personlig, men det er soleklart at det ble en av betingelser. Etter at alle disse krav ble oppfyllt, så kunne man sikre den
levedyktige delen av DY. Bonuser ble ikke en del av dette, dette er noe som ble gitt til ledende ansatte av styret.
Dersom vi igjen vender blikken tilbake til FLYR. Hva er da den levedyktige delen av virksomhet? Hvilke ruter går under non-Corona betingelser i solid pluss ? Med den RASK og CASK som FLYR har kan de betale fuel og nesten ikke noe annet. Så bittert er det. De taper penger så det suser.
Dersom det ville finnes slike profitable ruter, så ville det komme finans-investorer på banen som ville kjøpe dette delen av virksomheten eller finansere neste emishonen til Flyr.