SAS signaliserer at de ønsker å kutte flåten med 10%.
SAS har i dag ca 100 fly hvorav 80 leasede og 20 som de eier selv. Flyene leases av ett titalls ulike leasingselskap, der de første størst befinner seg i Kina og Japan. SAS betaler tett opp mot 4 milliarder årlig i leasingkostnader og det er nettopp derfor selskapets flyflåte og leasingavtaler er blitt et viktig fokus i rekonstruksjonen.
I følge Anko van der Werff, er det for mange fly og da særlig av widebodymaskiner til de interkontinentale flyvningene. SAS sine aller største leasingkostnader er av de nye A350-maskinene, som for tiden er svært lite utnyttet og kan stå parkert opptil 4-5 dager i uken. Disse maskinene var tiltenkt de lengste rutene som til Kina og Japan, et marked som nå ligger nede og SAS sitt ruteprogram klarer ikke per i dag å sysselsette alle de 8 stk A330 og 6stk A350 som de nå har i flåten.
Helst vil Anko van der Werff kun ha én flytype til å fly de interkontinentale rutene, ikke 2 slik det har i dag. Så det kan bli interessant å se hva som blir igjen av SAS sin langruter produksjon i tiden fremover.
https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=14903
