Quote:
Originally Posted by ENZV
Mulig det ja ...... men da kan de ikke reklamerer med nye og miljøvennlige fly som Wizz Air gjør (snart SAS også ) som flyr med nye A320 Neo. Hvordan blir dette tatt i mot i disse miljøtider ?
Mulig Norwegian også må hente inn sine 737 MAX fly for og komme under denne kategori.
Om dette " miljøkorte" har så mye og si i markedet da ....... ?? |
Det blir jo bare spekulasjoner, men nye fly var jo på vei til selskaper som ikke trenger dem lengre, og leasingselskaper har nok et visst frafall av kunder også. 320 Neo bør være mulig.
Har likevel en anelse om at miljø-argumentet er brukt opp og ned i mente av Norwegian før og at både
SAS, Wizz og DY med nye fly vil gjøre at forskjellen er såpass minimal at det ikke blir avgjørende for hva folk velger. De kunne riktignok valgt A220, men det virker ikke som den er på radaren.
Tipper hva de ender med har mest med pris å gjøre + tilgang på piloter. Ville satt en 10er på 737 NG men håper jeg tar feil...