Quote:
Originally Posted by haakonks
De har vel konkludert med at 737 MAX8 ikke har god nok ytelse for å fly transatlantisk.
A321neoLR vil gjør det mulig for Norwegian å fly flere "tynne" transatlantiske ruter.
|
Det tyder nok på at MAX8 et litt dårligere i praksis enn hva brosjyrene sier. Blir og spennende og se hva rekkevidden på A321neoLR blir med 220 seter, hvis de ender opp med så mange seter. Når denne varianten ble lansert så bruke jo Airbus rundt 170 seter som eksempel, som jo de som fly 757 transatlantisk har
Uansett spennende og se hvilke muligheter dette åpner opp