Recent content by jointstrike

Mottok svar fra CAA/Luftfartstilsynet. Kan nok dersverre på grunn av kramperisiko etter hjerneskade, aldri kunne tilegnes flysertifikat under noen kategori. Herved erklært "landkrabbe", og får satse på en mer vellykket karriere i mitt neste liv. En noenlunde god gammel veteranbil får gjøre...

Har nok ingen mulighet for å drive egen næring innen dette. Ville nok uansett ikke være mulig å konkurrere med det store utland, som er så lett tilgjengelig for flyverden. Som en hobby derimot kunne jeg kanskje ha drevet litt på "flyklubb-basis", men det ville nok uansett vært veldig småskala...

Tusen takk for et kjempekonstruktivt svar! Følger herved linken etter fakta...

Nærmer meg en avgjørelse for hva jeg kan satse på, MEN...; Ulykke for 4år siden. Massive skader; 20 beinbrudd, hjerneskade, hjerneblødning osv. men formen er tilsynelatende god i dag. Fungerer på alle måter normalt, foruten kapasitet til å fungere i jobb og ellers anstrengende oppgaver over...

Det kan nok være der det ligger en misforståelse fra min side ja. Går videre ut ifra at for å fly en experimental, behøves PPL? (om jeg husker riktig?). Mulig begrensninger jeg mener å huske omhandler nettopp utstyrsnivå på mikro, etter nærmere ettertanke. Det er trolig her det er begrensninger...

Er det mulig å få kombinert mikro-sertifikat med akro? Sikkert et dumt spørsmål for de med greie på det (og jeg mener å ha hørt at dette ikke er mulig), men har sett litt på flyet S9-chaos, tilsynelatende et mikrofly men med inverterte drivstoff/smøresystemer for akroflyging, og riktignok et...

Jobbet for noen år tilbake med lakkering av fly/våpen/bakkeutstyr, først i forsvaret på Ørland (F-16), senere Kongsberg og Notodden (NCT) og deretter i det sivile bl.a. på Sola med 737 o.l. Noen som vet hvem som tar disse oppdragene nå, f.eks. på Sola? Hørte at en britisk bedrift stod på...