Recent content by ENGM/-

Hei! Noen som har tips til en side, evt en pdf fil e.l med samlet info som kan brukes til å lese seg opp til en PC på SEP? På forhånd takk!

Tipper de er fra rundt 1995. Tilstandsrapport og bilder sendes om ønskelig til den interesserte.

Den kom rett over Lørenskog her, i "pre landing" config. Spessielt syn. Ser aldri noen fly komme vestover mot Oslo, fra Øst. Sikkert en sightseen runde over Oslo. Ser på FR at de tok en U sving tilbake.

Tilsynet vil komme med en endelig konklusjon, publisert som en AIC-N i løpet av Mai. Der skal det stå beskrevet om reformen blir gjeldene frem til April 2015.

Fikk svar fra tilsynet. BSL C 1-4 er nok tilstede, men innholdet er ikke lenger gyldig. De vurderer nå å utsette det til April 2015. Man må forholde seg til reglene i Annex III til Regulation Aircrew inntil de tar en endelig beslutning i Mai. Med andre ord så kan man pr dags dato ikke fly med...

Noen som er kjent med denne? Jeg ser at forskrift 992, som omhandler validering/kreditering av cert fra feks USA, er borte. Samtidig så var det i denne forskriften det sto at flygere med cert utstedt fra ett "ikke EASA" land, kunne bruke rettighetene til SEP VFR dag i inntil 365 dager i Norge...

Noen som vet om det er mulig å flytte poeng fra en LH M&M konto, over til en SAS Eurobonus konto?

Re: Helnorsk amerikaner i Blue angels Spennende å lese! Dette er det nok ikke mange som vet (snakket han dog 100% norsk også?)...

Re: Rester av Fornebu ? Bare for å nevne det: Den flekken der er nok ikke en orginal del av den tidligere hovedrullebanen. Var ute å bada på stranda like ved for ca 2 år siden, og da var flekken så og si nyasfaltert.

Dette er litt off-topic, men alikevel interessant for de det måtte "berøre". Jeg ser at Widerøe tar i mot søknader (pilot stillinger). Jeg legger merke til at de på søknaden ser etter flygere med Scandinavisk utstedt CPL. Dere der ute som alt har jobb i Widerøe, er dette ett krav, eller bare en...

... Sett deg ordentlig inn i kriteriet... Man får ikke en grad, men associate degree... "Half a bachelor"... Tar man degree programet på Aviator, må man stort sett følge klasseroms undervisning løpet ut for å "tilfredsstille" FAA sine krav til College utdanning = man risikerer å bli holdt igjenn...

LX1216 med problemer i går Kan ikke se at noen har tatt opp dette enda. Fikk netopp vite at LX1216 erklerte en (mulig) nødsituasjon i går under app. til OSL. I følge kilder landet flyet på (glatt) bane i går uten mulighet til å bruke reverse thrusters, pga isdannelse i begge motorer. Flyet...

Re: Komme i kontakt med pilot (ansatt i større flyselskap.) Da kommer jeg med mitt første innlegg her på forumet (fulgt med siste 6mnd uten å registrere meg). Jeg ser du nevner Aviator lenger opp. Var på besøk der i våres, og kan anbefale Aviator på det sterkeste. De er ledende innen...