Re: Rykter om "manipulert" cost-index på A340
Tre siste talere beskriver virkeligheten slik jeg kjenner den etter noen år i høyresetet på A330-340.
Angående cruisespeed på 340 så er den lavere enn 747/777. Fordelen til 340 er at den generelt klarer å ta høyere levels tidligere og derved...
Antall langrutefly bør jo økes for å senke enhetskostnadene.
Et argument for A350 er muligheten for Cross-qualification.
Etter noen år i cockpiten på A330/340 bør ikke SAS kjøpe fly med bussratt..... Mye bedere med spisebord