Recent content by Dag Viking

Alltid interessant å høre hva han har å si. Han er saklig, nøktern og deler innsikt basert på erfaring på en konstruktiv måte. Tydelig i kontrast til de som påberoper seg erfaring uten å ville dele kunnskap og dyrke en felles interesse. Ekstra ille er det når man ser sitt snitt til å...

Tja. Fra sjefen sjøl, https://www.nettavisen.no/okonomi/air-france-klm-vil-bli-majoritetseier-i-sas/s/5-95-2514834

Jo mer EB forringes, jo mer attraktivt vil det være å komme på banen med gode alternativer. Ja, og derfor er sjansen god for at LTG forsvinner. Ingen gir ved dørene.

Kan vel anta at LTG forsvinner, opptjening dårligere, uttak dyrere. Akkurat som forventet når de først gikk inn på eiersiden. Når får DY et samarbeid med M&M??

Blir ikke overrasket om det ene tallet bygger på forbruk på cruise, som i og for seg er irrelevant, mens det andre tallet bygger på en typisk sektor (som selskapene rapporterer direkte eller indirekte i sine miljøtall.

Selvsagt. Da er man på trip kost. Ingen vits å fly en 747 hvis behovet dekkes med en Dash 8. Så har man en del tilfeller der man må se på det store bildet. Lønner det seg med en sub flåte, skal man justere frekvens, justere prising osv osv. Ser at jeg skrev utslippstall. Mente egentlig...

Liter pr setekm er en grei måte å sammenligne utslippstall, ikke så ulikt når selskapene publiserer sine klimatall ( som også tar hensyn til gjennomsnittlig load factor). For å gjøre en enkel sammenligning kan man like gjerne bruke ai

Airportle 1215 2/6 ⬜⬜🟩 🟩🟩🟩 Try at https://www.going.com/airportle

Ah Airportle 1182 6/6 ⬜⬜⬜ ⬜⬜⬜ ⬜⬜🟨 🟨⬜⬜ ⬜🟩🟩 🟩🟩🟩 Try at https://www.going.com/airportle

Ja, det var dette jeg mente, men ser i etterkant at jeg har uttrykt meg litt klønete. Det er aldri enten eller, men en kombinasjon. Det blir spennende å lese den endelige rapporten, men blir ikke overrasket hvis den kan føre til endringer i regelverket.

Står i rapporten

Her kan man sikkert peke på at det er pilotfeil, men jeg heller mot at det er systemfeil. At man kan fungere som kaptein med så lite operativ erfaring, og i tillegg blir satt til å fly med en FO med restricted ATP er ille. En normal flight blir til en ulykke pga faktorer som burde vært håndtert...

Hvordan klarer man å se forskjell på f.eks. Vref +5 og Vref + 15 på en video skrå bakfra?

Re: SAS roter det til på JFK Ja? . .

Re: SAS roter det til på JFK ATC på Kennedy har til tider et sterkt behov for å drive med hersketeknikker når piloter ikke følger deres uskrevne regler. DL960 klippet viser jo at det er noe de har diskutert. Personlig ser jeg ikke helt at det å si hvilken rullebane man er på vei inn til, evt...