View Full Version : Turkish Skandinaviske ruter
Turkish Airlines øker nok en gang til Skandinavia fra mars 2012.
Istanbul - Oslo får 12 ukentlige avganger fra 28 mars - og totalt 14 ukentlige fra 24 mai!
Istanbul - København og Stockholm får en økning fra 18 til 21 ukentlige.
Istanbul –Gøteborg øker fra 1 daglig til 10 ukentlige.
Istanbul - Helsinki øker fra 10 til 12 ukentlige. (11 ukentlige 25MAR12 – 23APR12)
http://airlineroute.net/2012/01/16/tk-eu-s12update2/
Fysikeren
16-01-2012, 12:54
Videre har der jo været rygter om en trekantsrute til Aalborg og Billund.
Lars
Er dette for sommerprogrammet eller for hele året?
Er dette for sommerprogrammet eller for hele året?
Update at 0840GMT 16JAN12
As per 16JAN12 GDS timetable display, latest changes to Turkish Airlines’ European operation changes for Summer 2012 season as follows:
Gjelder bare sommer'n. De lå bare inne med en flight lør/søn i nov (fra OSL) da jeg tok en sjekk.
Boeing_fan
17-01-2012, 13:19
Gjelder bare sommer'n. De lå bare inne med en flight lør/søn i nov (fra OSL) da jeg tok en sjekk.
Det kan vel skyldes at vinterprogrammet ikke er oppdatert, og at det som ligger ute nå automatisk er likt årets vinterprogram?
Tror de fleste som reiser med TK reiser videre til varmere strøk, så jeg tipper etterspørselen om vinteren ikke er noe mindre enn om sommeren, snarere tvert imot.
Videre har der jo været rygter om en trekantsrute til Aalborg og Billund.
Lars
Detta skall enligt en annan källa (som jag tyvärr inte kommer ihåg) bara vara ökningar, och nya rutter är ännu inte inlagda
Boeing_fan
01-05-2012, 16:47
Turkish Airlines reduserer OSL-IST til vinteren fra 14x til 10x ukentlig.
Tidene er ikke veldig forskjellige fra sommeren.
Effective 28 oct:
TK1752 OSL-IST 12:30-17:10 12x456x
TK1754 OSL-IST 18:20-23:00 1x345x7
TK1751 IST-OSL 08:40-11:35 12x456x
TK 1753 IST-OSL 14:20-17:20 1x3456x
Videre har der jo været rygter om en trekantsrute til Aalborg og Billund.
Lars
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=61749
Der flyves på mandage, onsdag og lørdage kl. 11.15 fra Istanbul med ankomst i Aalborg kl. 13.50, hvilket svarer til en flyvetid på 3 timer og 35 minutter. Herefter flyves der til Billund kl. 14.40, hvor der efter en kort mellemlanding er afgang kl. 16.20 med ankomst i Istanbul kl. 20.45.
Den direkte rejse tager således omkring 3 timer og 30 minutter, mens mellemlandingen på ud- eller hjemrejsen betyder en rejsetid på lidt over 5 timer.
Turkish Airlines vil benytte et Airbus A319-fly i en 126 sæders all-economy version til ruten. Det betyder en årligt udbudt sædekapacitet på op imod 40.000 flysæder på den nye flyrute.
Fysikeren
02-05-2012, 18:37
Ruten til Aalborg og Billund ser ud til at gå fra planlægning til realitet:
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=61749
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=61749
Der flyves på mandage, onsdag og lørdage kl. 11.15 fra Istanbul med ankomst i Aalborg kl. 13.50, hvilket svarer til en flyvetid på 3 timer og 35 minutter. Herefter flyves der til Billund kl. 14.40, hvor der efter en kort mellemlanding er afgang kl. 16.20 med ankomst i Istanbul kl. 20.45.
Den direkte rejse tager således omkring 3 timer og 30 minutter, mens mellemlandingen på ud- eller hjemrejsen betyder en rejsetid på lidt over 5 timer.
Turkish Airlines vil benytte et Airbus A319-fly i en 126 sæders all-economy version til ruten. Det betyder en årligt udbudt sædekapacitet på op imod 40.000 flysæder på den nye flyrute.
Ruten til Aalborg og Billund ser ud til at gå fra planlægning til realitet:
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=61749
Øhhhh... ?
Fysikeren
02-05-2012, 19:56
Beklager, havde overset det var nævnt :)
Bruker TK "ofte" 737-900ER eller A321 til OSL nå? Ser en -900ER er på vei til OSL nå, og det igår var en A321 her
Det varieres mellom 738, 739 & 321 hele tiden :)
Glean EBG
31-05-2012, 17:22
Det varieres mellom 738, 739 & 321 hele tiden :)
Mener å ha sett noe 320 og men det klart vanligste er B738
Bernoulli
18-06-2012, 18:21
Turkish ökar ännu en gång.
Nästa sommar (30MAR13) ökar Turkish.
Istanbul-Helsingfors: Från 12 per vecka till 14.
Istanbul-Göteborg: Från 10 per vecka till 14.
Turkish ökar ännu en gång.
Nästa sommar (30MAR13) ökar Turkish.
Istanbul-Helsingfors: Från 12 per vecka till 14.
Istanbul-Göteborg: Från 10 per vecka till 14.
Kilde ?
Bernoulli
18-06-2012, 18:46
Kilde ?
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/153743/turkish-airlines-initial-europe-expansion-in-summer-2013/
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/153743/turkish-airlines-initial-europe-expansion-in-summer-2013/
OK, tak. Og velkommen til Flyprat!
FlyboyKarsten
18-06-2012, 20:18
Siden dem øker så mye nå. Hadde det ikke vært en ide og prøvd seg på SVG og BGO? med tanke på det er to sære byer i Norge, samt andre mellomstore og storbyer i Norden.?
Siden dem øker så mye nå. Hadde det ikke vært en ide og prøvd seg på SVG og BGO? med tanke på det er to sære byer i Norge, samt andre mellomstore og storbyer i Norden.?
Det har du vært med og diskutert før. http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=103372
Mener å ha sett noe 320 og men det klart vanligste er B738
Kan bekrefte A320, har vært ombord i en fra OSL til IST.
Bll spotter
14-12-2013, 20:02
Fik en melding i min øresnegl om at de øger på Billund, fra sommer start 14 fra 3 til 5 ugentlige med 738 i stedet for A 319. Om det omfatter Ålborg også, er uklart. Hvis jeg forstår tallene fra trafikstyrelsen rigtig, så er 67% af trekantsrutens passagertal fra Billund.
Jag tror TK endast använder Airbus A321 på IST-ARN nuförtiden.
Dessa TK A321 har 2+2 seating i C och PTV på samtliga stolar i monkey class.
Bll spotter
16-12-2013, 20:47
Rygtet talte altså sandt, så en fordobling på ruten.
Fra sommertrafikprogrammet vil Turkish Airlines flyve fem gange om ugen til Istanbul fra Aalborg og Billund. Samtidig kommer der større fly rute på ruten.
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=85017
Ser ut som Turkish vil sette inn A330-200 fast på 2 ukentlige IST-CPH fra 24/6, også øke til 4 ukentlige senere på sommeren
Ser ut som IST-BLL-AAL-IST/IST-AAL-BLL-IST får en 6. Ukentlig fra 29/5, en måned etter de øker fra 3x til 5x ukentlig
Boeing_fan
12-03-2014, 15:19
Hva skjedde egentlig med den tredje daglige avgangen TK skulle fly fra OSL fra S14? Ble like stille om det som det ble om den nye ruten fra Stavanger de også annonserte :rolleyes:
Hva skjedde egentlig med den tredje daglige avgangen TK skulle fly fra OSL fra S14? Ble like stille om det som det ble om den nye ruten fra Stavanger de også annonserte :rolleyes:
De ville egentlig ha en slot rundt 01.00 tiden, men det ville ikke OSL tilby dem, det de kunne få var på morgenen sånn typ 05.30-06.30 men det virket ikke å være av interesse for THY.
Sliter TK på OSL?
Ser de kommer med A320 eller A319 ganske ofte på 12:25 avgangen, selv om den er satt opp med A321 i rutetabellen.
Boeing_fan
12-03-2014, 16:59
De ville egentlig ha en slot rundt 01.00 tiden, men det ville ikke OSL tilby dem, det de kunne få var på morgenen sånn typ 05.30-06.30 men det virket ikke å være av interesse for THY.
Hva er grunnen til at de ikke fikk det? De har avgang rundt 01:00 tiden fra andre flyplasser i Europa, blant annet ARN. Tidligere også fra CPH.
Sliter TK på OSL?
Ser de kommer med A320 eller A319 ganske ofte på 12:25 avgangen, selv om den er satt opp med A321 i rutetabellen.
http://planefinder.net/data/flights/TK1752
Ser iallefall ikke slik ut her.
jameson82
12-03-2014, 17:04
Hva er grunnen til at de ikke fikk det? De har avgang rundt 01:00 tiden fra andre flyplasser i Europa, blant annet ARN. Tidligere også fra CPH.
Kanskje pga at det pga støyrestriksjoner ikke er avganger mellom 00 og 06,00 på OSL?
Kanskje pga at det pga støyrestriksjoner ikke er avganger mellom 00 og 06,00 på OSL?
Det skal være 'tillatt' å ta av mot nord ....
Hvordan er Biz-class på flyene som blir brukt OSL-IST ? Vurderer TK Biz til BKK i høst..
Hvordan er Biz-class på flyene som blir brukt OSL-IST ? Vurderer TK Biz til BKK i høst..
Variabelt.
Noen er biz stoler. Andre er vanlige seter med blokkert midtsete.
Hvordan er Biz-class på flyene som blir brukt OSL-IST ? Vurderer TK Biz til BKK i høst..
Biz på TK er bra, i mine øyne en av de bedre.
Har flydd dem til Asia flere ganger på C, og vi liker dem godt.
Men jeg svarte nå på langdistansedelen.
Når det gjelder C på Europa så synes jeg egentlig det er mer likt.
Og selv synes jeg biz produktet på Europa er lite å betale for, men det er bare min mening. Men skal du kjøpe gjennomgående billett til BKK som jeg forstår du tenker på, så er TK er meget godt valg.
Ja planen er gjennomgående biz OSL-IST-BKK, så biz seter eller blokkert midtsete er litt hit or miss på OSL-IST om jeg forstår riktig da. Noen flytyper som har biz og noen blokkert midtsete eller er det forskjeller innad på samme flytype også?
Ja planen er gjennomgående biz OSL-IST-BKK, så biz seter eller blokkert midtsete er litt hit or miss på OSL-IST om jeg forstår riktig da. Noen flytyper som har biz og noen blokkert midtsete eller er det forskjeller innad på samme flytype også?
A320/321 har vel biz, mens du på 737 kan finne begge deler. Hadde en tur med 737-900ER og den hadde biz seter.
PointMergeArrival
13-03-2014, 00:30
Det skal være 'tillatt' å ta av mot nord ....
Det er kun restriksjoner på gamle støyende fly. På natten kan vi bruke vestre bane, både sydover og nordover. Synes det er merkelig hvis OSL har sagt nei til denne flygningen.
Kanskje pga at det pga støyrestriksjoner ikke er avganger mellom 00 og 06,00 på OSL?
Vet ikke helt hvorfor egentlig, fikk bare høre det.
Ang config på flyene er det veldig variabelt på hhv Airbus og Boeing.
Noen dager er det de grønne setene (blokkert midtsete) A+C og D+F
http://i20.photobucket.com/albums/b226/BJV5/OLD%20PICTURES/display_photo.jpg
andre dager er det de Svarte/røde (store seter) A+B og D+E
http://www.seatplans.com/airlines/Turkish-Airlines/seatplan-classes/A321-23-Business-50
Er veldig forskjellig og aldri helt godt å vite hva som kommer.
Ser på min bestilling til CPT at de har endret fra 738 til 321 på morgenflyet/middagsflyet til/fra OSL til høsten...
Sliter TK på OSL?
Ser de kommer med A320 eller A319 ganske ofte på 12:25 avgangen, selv om den er satt opp med A321 i rutetabellen.
Det ble sagt at de i starten ikke hadde tilfredsstillende yield fra OSL men at dette har endret seg siste 12 mnd.
geirfugl
15-03-2014, 07:15
Hvordan er Biz-class på flyene som blir brukt OSL-IST ? Vurderer TK Biz til BKK i høst..
Jeg reiser rimelig ofte med TK OSL-IST,har utelukende opplevd blokerte midtsete,ikke egne Bizz seter.Det er egentlig litt rart,reiser også mye mellom IST og Portugal/Spania,der er det nesten bestandig skikkelige Biz seter. Skulle faktisk tro at det norske markedet var mere betalingsdyktig enn det spanske/portugisiske,nå er riktignok flytida noe lengre dit,så det er mulig at TK bruker flyene med skikkelig Biz på de lengste intereuropeiske rutene.
Generelt er TK biz bra,også innen Europa,hvis man får fly med egen Biz kabin er de MEGET bra,tror det er 44 eller 46 tommer mellom setene.Såvidt jeg vet er BKK full flat,nå har TK en lei tendens til å skifte materiel på kort varsel,så sikker kan man dessverre ikke være.
Superhai
15-03-2014, 09:11
Det er egentlig litt rart,reiser også mye mellom IST og Portugal/Spania,der er det nesten bestandig skikkelige Biz seter.
Ser ut som det er like tilfeldig med materiell den veien, så du har vel kanskje vært heldig? Men IST-MAD ser ut til å være fast oppsatt med 330, men at det ofte er nedgraderinger av materiell. Nordmenn har helt sikkert større betalingsvilje per hode, men så har spanjolene ti hoder per nordmann, så markedet er tilsvarende større. Det er også et spørsmål hvem som innfinner seg mest i kvalitet per penge man legger ut.
A320/321 har vel biz, mens du på 737 kan finne begge deler. Hadde en tur med 737-900ER og den hadde biz seter.
Som nevnt mange forskjellige konf. på materiellet mellom OSL og IST. Både A320, A321 og B738 finnes både med blokkert midtsete og 2 + 2. Eneste flytype som kun har 2 + 2 er B737-900ER.
Ser ut som Turkish vil sette inn A330-200 fast på 2 ukentlige IST-CPH fra 24/6, også øke til 4 ukentlige senere på sommeren
Ser ut som det faktisk blir daglige CPH-IST med A330 på en av avgangene i sommer
petter380
15-04-2014, 10:22
I følge http://www.aftenbladet.no/nyheter/okonomi/Pusser-opp-Sola-for-1-milliard-3399578.html#.U0zrZX5jrNA
Omleggingen er også strategisk viktig for Avinor som har Turkish Airlines på trappene. Flyselskapet hadde planer om å starte flygninger på Stavanger allerede i år, men mangler fly og har utsatt oppstarten til neste år.
Spennende, lurer på om BGO står for tur når den nye terminalen er ferdig.
Twin Otter
15-04-2014, 10:36
I følge http://www.aftenbladet.no/nyheter/okonomi/Pusser-opp-Sola-for-1-milliard-3399578.html#.U0zrZX5jrNA
Den det betalingsmuren til Aftenbladet altså....
BGO har kun ledig kapasitet mellom rushtidene i dag. Hvor mye mer faktisk kapasitet det blir med nye terminalen blir spennende å se. Det blir nok kamp om de ekstra peak hour slottene som blir tilgjengelig.
petter380
15-04-2014, 16:41
Den det betalingsmuren til Aftenbladet altså....
Hehe, står i (den svært tynne) avisen også, mellom alle gullartiklene :)
Twin Otter
15-04-2014, 16:43
Hehe, står i (den svært tynne) avisen også, mellom alle gullartiklene :)
Vurderte faktisk å kjøpe avisen fordi jeg ble nysjerrig... hehe. Har ikke kommet så langt. Det stod ikke noe om en fremtidig lounge i artikkelen vel?
Den det betalingsmuren til Aftenbladet altså....
Artikkel fra Aftenbladet.no:
Pusser opp Sola for 1 milliard
Stavanger lufthavn Sola vil bli den mest gjennomtenkte og attraktive flyplassen i Europa. Prislapp: Ett konserthus.
Elisabeth Seglem
Publisert: 15. april 2014 06:19 Oppdatert: 15. april 2014 06:19
Lagre
- Flyplassen blir mer internasjonal. I løpet av året vil folk se at vi holder på med noe. Men neste sommer, når vi åpner nye utland, kan en bare tenke seg tilbake til da vi kun hadde en liten surferestaurant. Det blir bare «amazing», sier kommersiell sjef Ina Eldøy i Avinor på Sola.
Hun lover at flyplassen vil oppleves som «ny» allerede om et års tid.
VIP-lounge på utland
Prislappen blir på rundt 1,2 milliarder kroner. Alt skal være ferdig innen 2020. Først ut i 2014 og 2015 er prosjekter for cirka 300 millioner kroner:
Ny og større avgangshall for utland med sitteplasser, lekeområde, flere butikker og nye spise- og serveringssteder. Samtidig blir bagasjehåndteringen utvidet i etasjen under.
Ferdig: Sommer 2015.
VIP-lounge Stavanger. 700 kvadratmeter luksus til 30 millioner kroner for utenlandsreisende.
Ferdig: Sommer 2015
- Loungen blir gøy. Her blir det mingleområde, egen terrasse, massasjetilbud, møterom og arbeidsplasser. Og så vil vi ha egen kokk. I matfylket Rogaland blir det ikke nøtter i en skål og en tørr agurk. Vi legger oss på et eksklusivt nivå, men det skal være verdt det. Vi ønsker at alle som vil kan kjøpe seg inn i loungen når det er kapasitet, men først og fremst er dette et produkt for flyselskapene. De har behov for å ta ekstra godt vare på de som betaler mest for billettene eller er spesielt viktige for selskapene, sier Eldøy.
Helikopterterminal til 80 mill
Ny helikopterterminal til 80 millioner kroner. Mer plass, flere tilbud, effektiv, sikrere og mer miljøvennlig, ifølge Avinor.
Ferdig: 2015.
Nytt kollektivfelt fra rundkjøringen i krysset Nordsjøvegen/Flyplassvegen, bedre tilrettelegging for buss og taxi ved flyterminalen, nytt og større Kiss&Fly-område og 1000 nye parkeringsplasser under tak.
Ferdig: Sommer 2015.
I mars-april åpnet Avinor egen sikkerhetskontroll for VIP-reisende og et helt nytt avgangsområde med tre utganger for reisende til Storbritannia (Non-Schengen).
Raskere hjem fra Tyrkia
I tillegg fjerner Avinor den ekstra sikkerhetskontrollen for de som har vært i land utenfor EU eller EØS-området. Det skjer alt denne sommeren.
- De som kommer fra Tyrkia vil spare en time halvannen når de kommer hjem. Dessverre vil vi i en periode, sannsynligvis juni-september ikke kunne tilby disse å handle tax free-varer når de kommer hjem til Sola, sier Eldøy.
Omleggingen er også strategisk viktig for Avinor som har Turkish Airlines på trappene. Flyselskapet hadde planer om å starte flygninger på Stavanger allerede i år, men mangler fly og har utsatt oppstarten til neste år.
Total «makeover» av Portland
Det britiske designselskapet Portland er engasjert for å bygge merkevaren Sola og gi flyplassen en gjennomført stil og personlighet. I porteføljen har Portland både Charles de Gaulle-flyplassen i Paris og terminal 2 på Heathrow i London, som åpner som Queen's Terminal 4. juni.
Eldøy er strålende fornøyd. Hun viser fram første designutkastet for flyterminalen fra Portland med slagordet «Making travel a little easier». Stavanger er åpen og i kontakt med verden, preget av det nordiske lyset og energien. Konkrete forslag til interiør, møbler og uttykk oser av design, natur og det nordiske.
- Det er bare skisser ennå. Alle skal få det fint, ikke bare de forretningsreisende som har lounge-tilgang, lover Eldøy.
Passasjerene liker Sola
Stavanger Lufthavn er allerede godt likt av passasjerene, ifølge ASQ-undersøkelsen (Airport Service Quality) for vinteren 2013. Sola kom 41. plass av 114 flyplasser i Europa.
- Vi slår Brussel, Barcelona og Madrid og er langt bedre enn Oslo og Bergen. Og så har vi bare så vidt begynt, sier Eldøy fornøyd og slår i bordet med Avinors planer for opprustningen av flyplassen, som i fjor satte passasjerrekord med 4,6 millioner reisende.
- Vi rydder flater i innsjekkingshallen, digitalisere, myker opp og møblere om. Det blir mer organiske former, vi bryter opp den industrielle møbleringen. De nye «gate-ene» får et helt annet uttrykk enn dagens «gater».
For utlendinger
Avgangshallen for utenlandsreisende på Sola skal utvides med 1200 kvadratmeter før neste sommer. Nye butikker og restauranter skal få «en gjennomført stil og personlighet».
En nyhet blir «Taste of Stavanger» som skal fylles opp kortreist kvalitetsmat fra regionen. Pølser fra Idsøe og øl, blir det også.
Serveringsstedet «Brew & Dog» åpner allerede til sommeren ved siden av gate 10. Avinor har bestilt en egen Sola-pølse fra Idsøe.
Ny Sola-stil
Britiske designere er hyret inn for å gi Stavanger lufthavn stil og personlighet. Upersonlig flyplassmiljø skal mykes opp og møbleres om. Mer organisk og mer design.
Sola er «lys og energi», mener flyplassekspertene i Portland, som blant annet har gitt form til «Queen's terminal» på Heathrow i London og «nye» Charles de Gaulle i Paris.
Glean EBG
15-04-2014, 22:39
Høres flott ut. Men litt skeptisk till disse designerene som skrytes av ang. CDG og T4 på LHR som jeg syntes er av det verre hva gjelder flyplasser.
Høres flott ut. Men litt skeptisk till disse designerene som skrytes av ang. CDG og T4 på LHR som jeg syntes er av det verre hva gjelder flyplasser.
Ikke T4 men T2 som snart er klar til åpning på Heathrow.
Høres flott ut. Men litt skeptisk till disse designerene som skrytes av ang. CDG og T4 på LHR som jeg syntes er av det verre hva gjelder flyplasser.
Det spiller ingen rolle. I løpet av få år ser det ut som en miniutgave av Galemoen likevel. Butikker overalt, og ingen steder å sitte.
Vurderte faktisk å kjøpe avisen fordi jeg ble nysjerrig... hehe. Har ikke kommet så langt. Det stod ikke noe om en fremtidig lounge i artikkelen vel?
Hadde du fulgt med på utbyggingstråden for SVG så hadde du fått svaret tidlig i går :-)
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=93859&page=3
Turkish øker fra 5x ukentlig til daglig på BLL/AAL. Først 6x fra 30/4, så daglig fra 28/6
TK1347 IST1115 – 1350AAL1440 – 1525BLL1615 – 2040IST 319 136
TK1349 IST1115 – 1350BLL1440 – 1525AAL1615 – 2040IST 319 x136
Strominho
20-12-2014, 11:42
Ser at Turkish kommer med A330 til OSL i dag. Er dette vanlig? Aldri sett at de bruker widebody på Gardermoen..
Vanlig på store utfartsdager.
Turkish Airlines trafikerar linjen Istanbul -
Stockholm/Arlanda med tre dagliga avgångar.
Flygavgångarna trafikeras mestadels
med Airbus A321 (178 - 210 passagerare)
och Airbus A320 (150 - 180 passagerare).
Under perioden 30 april till 23 augusti 2015
kommer en av avgångarna på vardagarna
och söndagarna trafikeras med en
Airbus A330-200 (250 - 286 passagerare).
Från Istanbul till Stockholm/Arlanda flyger
även Pegasus Airlines, bolaget trafikerar
daglig trafik med Boeing 737 och Airbus A320.
Kilde: http://www.svenskaflygbolag.com
jameson82
20-12-2014, 12:02
Ser at Turkish kommer med A330 til OSL i dag. Er dette vanlig? Aldri sett at de bruker widebody på Gardermoen..
De har gjort det flere ganger denne uka
Cockpitview
20-12-2014, 12:07
De kommer med 330 rett som det er.
Förra fredagen 12/12 flög jag från Köpenhamn till IST med Turkish. Planet var en 330, kan nån se ifall det var en 330-300 eller -200?
PointMergeArrival
21-12-2014, 10:11
De kommer med 330 rett som det er.
Det er vel litt i overkant. Har sett de komme med A330 en gang de siste to årene. Kanskje jeg tilfeldigvis ikke har vært på jobb når de kommer med tyngre materiell, men veldig vanlig er det ikke.
raider66
21-12-2014, 10:30
Det er vel litt i overkant. Har sett de komme med A330 en gang de siste to årene. Kanskje jeg tilfeldigvis ikke har vært på jobb når de kommer med tyngre materiell, men veldig vanlig er det ikke.
De har hatt noen rotasjoner med A330-2/3 i år. Minst to i sommer og senest i går opererte de med A330-3.
Beste hilsen Espen
Från 30 april till 23 augusti 2015
kommer en av avgångarna på vardagarna
och söndagarna på Turkish Airlines linje Istanbul-Arlanda trafikeras med
Airbus A330-200.
www.svenskaflygbolag.com
Hvis ikke TK lurer seg selv via cargo siden deres, så ligger TK1753 inne med Boeing 787 til OSL fra 08.01.2015
Ble det slik at TK skulle lease 788 fra LOT? Eller hvor kommer evt denne 78D'n fra?
07.01.2015 TK1751 32N IST 08:20 OSL 11:20
07.01.2015 TK1753 738 IST 14:05 OSL 17:05
08.01.2015 TK1751 32R IST 08:20 OSL 11:20
08.01.2015 TK1753 78D IST 14:05 OSL 17:05
09.01.2015 TK1751 32R IST 08:20 OSL 11:20
09.01.2015 TK1753 78D IST 14:05 OSL 17:05
10.01.2015 TK1751 32N IST 08:20 OSL 11:20
10.01.2015 TK1753 78D IST 14:05 OSL 17:05
http://www.turkishcargo.com.tr/cargo/online_services/schedule.aspx?origin=IST&destination=OSL&date=31.12.2014
Tror ikke dette betyr 787. Er nok en betegnelse på en 737 800 i spesifik konfigurasjon. TK har en del forskjellige typer.
S
Tror ikke dette betyr 787. Er nok en betegnelse på en 737 800 i spesifik konfigurasjon. TK har en del forskjellige typer.
S
Ok, stusset litt over det. Ligger inne 738 på samme flight 07.01.15, men da er det nok som du sier en mulig variant av 737-800?!
Reiste med Turkish A330-200 fra Istanbull til Oslo i dag. Nesten smekk full maskin.
FlightDeck
03-01-2015, 21:28
Reiste med Turkish A330-200 fra Istanbull til Oslo i dag. Nesten smekk full maskin.
Hvordan var ombordopplevelsen?
Chriscross
04-01-2015, 06:30
Hadde denne cph-ist og ist dxb. Ikke skjermer i setene på de maskinene vi fløy, men deles ut headset og amenity med sokker, shade og ørepropper. Kjempegod mat og ferskpresset appelsin juice, men serveringen tar veldig lang tid. De brukte en time fra rad 10 til rad 18 siden en pers deler ut både mat og drikke. Ikke book seter i eco med lavere tall enn 10 da radene ikke finnes på iallfall de maskinene vi fløy.
Bussgate i ist på begge flyvningene.
Håper økningen til flere destinasjoner i Norge etterhvert, og med tre avganger til Oslo vil en ikke være like sårbar for forsinkelser ved connection i IST.
A330-200 fra Istanbul til Osl var langt bedre enn de velbrukte A340-300 som de bruker mellom Istanbul og Bangkok. Gode seter og bra med benplass også på økonomi. Frokosten sånn passe. Mye snakk om maten på Turkish. Kan ikke si at den du får på økonomiklasse skiller seg ut fra hva du får hos andre selskaper.
Sitter ombord i A330 til Ist, der er straks avgang. Det er tydelig juletrafikken er stor. Det er tilnærmet fullt.
Har ikke TK sine 332 også litt "ymse" innredning? Det ser ut som de har forskjellige versjoner og flere av dem har kommet brukte fra blant annet TAM, Jet og Qatar de siste par årene. Så ikke umulig fenikkel har samme interiør?
Jeg fløy i økonomi med A332 TC-JNB på strekningen IST-LHR i fjor vinter. Denne maskinen ble levert ny til TK i 2005 - kabinen virket fresh og hadde skjerm i seteryggen og underholdningssystem. Men, som andre også har nevnt, så har de jo hentet slike maskiner fra ymse kilder, så det er en del ulike konfigurasjoner av kabinen!
Må vel være godt belegg hos TK fra OSL for tiden. Har vært mye A321 på TK1751, og i dag A330-200. Er vel i sammenheng med vinterferien, men uansett gledelig med fulle fly!
raider66
21-02-2015, 21:56
Kommer visstnok et par store Airbuser fra Turkish i morgen også :-)
Espen
Kommer visstnok et par store Airbuser fra Turkish i morgen også :-)
Espen
Ja, ser ut til å være minst en A330-300 hvis oversikten deres er riktig:
22.02.2015 TK1751 33J IST 08:20 OSL 11:20
22.02.2015 TK1753 333 IST 14:05 OSL 17:05
23.02.2015 TK1751 32R IST 08:20 OSL 11:20
23.02.2015 TK1753 321 IST 14:05 OSL 17:05
24.02.2015 TK1751 32R IST 08:20 OSL 11:20
24.02.2015 TK1753 738 IST 14:05 OSL 17:05
25.02.2015 TK1751 32N IST 08:20 OSL 11:20
25.02.2015 TK1753 738 IST 14:05 OSL 17:05
Må vel være godt belegg hos TK fra OSL for tiden. Har vært mye A321 på TK1751, og i dag A330-200. Er vel i sammenheng med vinterferien, men uansett gledelig med fulle fly!
Skulle vært på dette flyet selv fra fra Johannesburg via Istanbul, men ble rerouted via London med Virgin. Mistenker at det ikke hadde "med været å gjøre" som de sa, men overbooking rett og slett. Så flyet var nok fullt ja.
Ser ut som Turkisk planlegegr øke IST-BLL-AAL-IST rundturen fra 5x ukentlig til daglige til neste sommer, og vurdere om AAL/BLL ikke lenger skal dele på alle avgangene med få sin egen rute
http://www.standby.dk/turkish-airlines-oeger-paa-billund-og-aalborg/
Fra næste års sommerprogram vil Turkish Airlines flyve dagligt på såvel Billund som Aalborg – om det bliver direkte ruter til begge lufthavne, er ikke afgjort.
Så ikke denne nevnt før, Turkish øker fra 14 til 18 ukentlig på OSL fra sommerprogrammet 29. mars.
Den nye avgangen får nattstopp på OSL fire ganger i uken.
Istanbul Oslo TK1429 20:10-23:00
Oslo Istanbul TK1430 07:30-12:20
Turkish uttaler at de ønsker å øke trafikken til og fra Nord-Amerika med denne avgangen. Det høres jo spenstig ut omveien tatt i betraktning.
Turkish uttaler at de ønsker å øke trafikken til og fra Nord-Amerika med denne avgangen. Det høres jo spenstig ut omveien tatt i betraktning.
You'd be surprised .... :p
Ser stadig det som 'verre' er ....
Så ikke denne nevnt før, Turkish øker fra 14 til 18 ukentlig på OSL fra sommerprogrammet 29. mars.
Den nye avgangen får nattstopp på OSL fire ganger i uken.
Istanbul Oslo TK1429 20:10-23:00
Oslo Istanbul TK1430 07:30-12:20.
Har de da gjort om? Mener denne ble tidligere annonsert med avgang fra OSL rundt midtnatt?
Har de da gjort om? Mener denne ble tidligere annonsert med avgang fra OSL rundt midtnatt?
Fant ikke noen offisiell informasjon men hørte før jul at de hadde planlagt en ny avgang 23.45 fra OSL 4x ukentlig fra sommer 2015. Det er vel denne som nå får nattstopp isteden, av en eller annen årsak.
Det sto litt om dette i en annen tråd .. det var visst noe med naboklager på sene avganger.
Boeing_fan
03-03-2015, 20:18
Aeroflot har jo også avgang til SVO 23:40 hver dag i vintersesongen, så dette kan vel ikke være noe større problem?
Cockpitview
03-03-2015, 20:55
Det er nok så enkelt som at Turkish har snappet opp en ledig slots i peak.
Turkish uttaler at de ønsker å øke trafikken til og fra Nord-Amerika med denne avgangen. Det høres jo spenstig ut omveien tatt i betraktning.
Sjekket på moro reise rute OSL - IST - IAH t/r siden det er en rute (riktignok med TRD som utgangspunkt) jeg kunne reist selv. Utreisen tar 17,5 timer, retur 19,25 timer. Dette er jo ikke helt hinsides, spesielt når man får Business billett t/r til 16.700 kr t/r nå i sommer...
Sjekket på moro reise rute OSL - IST - IAH t/r siden det er en rute (riktignok med TRD som utgangspunkt) jeg kunne reist selv. Utreisen tar 17,5 timer, retur 19,25 timer. Dette er jo ikke helt hinsides, spesielt når man får Business billett t/r til 16.700 kr t/r nå i sommer...
Så akkurat en som booket IAD-IST-MAD-IST-IAD med avreise om et par dager .. grei pris, men ikke superbillig...
Fløy OSL-IST-GRU-EZE med Turkish i fjor sommer. Drøy tur, men rundt 15 k i business er jo absolutt akseptabelt. Dagflight, så det ble mange drinker[emoji483]
FlightDeck
08-03-2015, 14:04
Nå har Turkish kampanje med billetter i Business Class t/r fra Norge til USA og annonserer i norske medier. New York starter på 7300 kr. Litt av en omvei, men mye for pengene.
TK81 IST-BOS, litt artig at man ved utreise fra OSL 10 timer senere kan være heldig å se Oslo ovenfra nok en gang :lol:
https://flightaware.com/live/flight/THY81/history/20150308/1200Z/LTBA/KBOS
Noen som vet hvordan nattstopp flighten til Turkish på OSL går? Mens de andre stort sett er med A321 eller 737-800 synes jeg denne stort sett kommer med A319?
Noen som vet hvordan nattstopp flighten til Turkish på OSL går? Mens de andre stort sett er med A321 eller 737-800 synes jeg denne stort sett kommer med A319?
Fløy denne fra IST søndag 19. april, og det var en A319. Vi var bare 3 foran gardina, men nesten fullt bak i bussen. Denne korresponderer fint med bl.a dagflighten til TK fra Bangkok.
henrikvd
09-05-2015, 15:45
Noen som vet hvordan nattstopp flighten til Turkish på OSL går? Mens de andre stort sett er med A321 eller 737-800 synes jeg denne stort sett kommer med A319?
Kom inn med denne i går kveld, og da var det A319-100. God plass både foran og bak.
Cockpitview
10-05-2015, 07:19
Noen som vet hvordan nattstopp flighten til Turkish på OSL går? Mens de andre stort sett er med A321 eller 737-800 synes jeg denne stort sett kommer med A319?
Det blir jo litt antiklimaks fra 2013/14, da Turkish sin ekspansjon på CPH ble bredt og nesten daglig presentert i media. En del av strategien til World Connected som finansielt stod bak Turkish sin økning på CPH og fremmet ruten aktivt i samtlige tilgjengelige kanaler.
Med Turkish på OSL er det anderledes. Ekspansjonen er ikke på bakgrunn av eksterne støtte ordninger, men på grunn av større etterspørsel i markedet.
Turkish har jo ökt kraftig og nesten benyttet frekvent 330 og 321 frem til sommerprogrammet. Økninger som er kommet har ikke blitt strategisk båret frem i media på samme måte som i Danmark. En ekspansjon i det stille der den nye tillagte kapasiteten nok må ha litt tid for å bevise sin stand.
Det blir jo litt antiklimaks fra 2013/14, da Turkish sin ekspansjon på CPH ble bredt og nesten daglig presentert i media. En del av strategien til World Connected som finansielt stod bak Turkish sin økning på CPH og fremmet ruten aktivt i samtlige tilgjengelige kanaler.
Med Turkish på OSL er det anderledes. Ekspansjonen er ikke på bakgrunn av eksterne støtte ordninger, men på grunn av større etterspørsel i markedet.
Turkish har jo ökt kraftig og nesten benyttet frekvent 330 og 321 frem til sommerprogrammet. Økninger som er kommet har ikke blitt strategisk båret frem i media på samme måte som i Danmark. En ekspansjon i det stille der den nye tillagte kapasiteten nok må ha litt tid for å bevise sin stand.
Er det her seriøst?
Cockpitview
10-05-2015, 07:57
Er det her seriøst?
Litt usikker på hva du mener, men om du stiller spørsmål om Copenhagen Connected stod bak ekspansjonen til Turkish, så er informasjon vedlagt her.
I tillegg til konkrete finansielle støtteordninger er også PR og media strategi rundt ekspansjon og nye ruter, en av verktøyene Copenhagen Connected selv fremhever.
Since 2010, Global Connected has been engaged in the establishment or expansion of the routes on the map below:
Airline Route Launch
2010 Air Canada Toronto - Copenhagen
2010 Gulf Air Bahrain - Copenhagen
2011 Emirates Dubai - Copenhagen
2011 SAS Shanghai - Copenhagen
2012 Blue 1 Kittilä, Ivalo, Lappeenranta, Oulu, Vaasa-CPH
2012 SAS San Francisco - Copenhagen
2013 SAS Tel Aviv - Copenhagen
2013 Singapore Airline Singapore - Copenhagen
2013 Norwegian Liverpool - Copenhagen
2013 Norwegian Fort Lauderdale - Copenhagen
2013 Norwegian Orlando - Copenhagen 2
013 Norwegian New York - Copenhagen
2014 Norwegian Los Angeles - Copenhagen
2014 easyJet Hamburg - Copenhagen
2014 Turkish Airlines Istanbul - Copenhagen 2014
http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/global-connected-creates-value
Ser ut som Turkish planlegger og starte både SAW-CPH og SAW-ARN til neste år.
CPH står det om på cphtraveller, mens ARN nevnes i en tråd på a.net
Antar det stort sett er trafikk mellom byene eller begynner det etterhvert ble endel muligheter for transfer videre?
Scandinavien_Airlines
28-12-2015, 12:44
Ser ut som Turkish planlegger og starte både SAW-CPH og SAW-ARN til neste år.
CPH står det om på cphtraveller, mens ARN nevnes i en tråd på a.net
Antar det stort sett er trafikk mellom byene eller begynner det etterhvert ble endel muligheter for transfer videre?
http://www.check-in.dk/cph-rute-til-istanbuls-anden-lufthavn#.VoEf2bbhDcs
Check-in.dk har også skrevet en pæn lille artikel om opstarten af CPH - Sabina Göcken.
Turkish Airlines åbner den 30. maj en ny rute mellem Istanbul og København. Den nye rute kommer til at udgå fra Istanbul Sabiha Gökçen-lufthavnen og supplere Turkish Airlines' eksisterende rute mellem Istanbul Atatürk-lufthavnen og Københavns Lufthavn.
Rutetiden på de nye SAW flightene
http://airlineroute.net/2016/01/04/tk-arncph-s16/
eff 25APR16 Istanbul Sabiha Gokcen – Stockholm 1 daily
TK1789 SAW0900 – 1130ARN 738 x246
TK1215 SAW1315 – 1545ARN 738 246
TK1790 ARN1230 – 1700SAW 738 x246
TK1216 ARN1645 – 2115SAW 738 246
eff 30MAY16 Istanbul Sabiha Gokcen – Copenhagen 1 daily
TK1211 SAW0905 – 1125CPH 738 246
TK1781 SAW1320 – 1540CPH 738 x246
TK1212 CPH1225 – 1645SAW 738 246
TK1782 CPH1640 – 2100SAW 738 x246
Bll spotter
10-01-2016, 20:01
Turkish øger på BLL og AAl fra 7 til 12 ugentlige. Hvis der booking passer, hvilket jeg tvivler på den gør på nuværende tidspunkt, bliver det et mix af A 319 og B738 og B739 på Billund, mens Aalborg bliver med ren A319.
http://airlineroute.net/2016/01/10/tk-eu-s16/
Twin Otter
10-01-2016, 21:13
Turkish øger på BLL og AAl fra 7 til 12 ugentlige. Hvis der booking passer, hvilket jeg tvivler på den gør på nuværende tidspunkt, bliver det et mix af A 319 og B738 og B739 på Billund, mens Aalborg bliver med ren A319.
http://airlineroute.net/2016/01/10/tk-eu-s16/
Bor det veldig mye tyrkere i Danmark? Eller er det mye forretningsreisende og turister fra Danmark som reiser via IST?
Det virker som det bor veldig mange asiater på Jylland .. Disse er nok glad for å slippe å reise via Sjælland.
Bll spotter
11-01-2016, 07:01
Turkish øger på BLL og AAl fra 7 til 12 ugentlige. Hvis der booking passer, hvilket jeg tvivler på den gør på nuværende tidspunkt, bliver det et mix af A 319 og B738 og B739 på Billund, mens Aalborg bliver med ren A319.
http://airlineroute.net/2016/01/10/tk-eu-s16/
Iflg. standby bliver ruten splittet således der bliver 7 direkte til Billund og 5 til Aalborg. Dermed 12 i alt tilsammen.
Fremover vil Turkish Airlines have to direkte jyske ruter – fra Istanbul til såvel Billund som Aalborg, altså fremover uden flyvninger mellem Billund og Aalborg.
Opdateringen kunne give det indtryk, at der bliver fem ekstra ugentlige flyvninger fra sommerprogrammet til såvel Billund som Aalborg, men den udlægning er adm. direktør i Aalborg Lufthavn, Søren Svendsen, ikke enig i. Han sagde i går til standby.dk: ”Ja, det står der i opdateringen. Men Turkish Airlines splitter Billund-Aalborg ruten op. Efter ændringen bliver det sådan, at de syv ugentlige rundture fra Istanbul til Billund og Aalborg bliver til syv ugentlige fly direkte til Billund og fem ugentlige direkte til Aalborg. Altså totalt 12 direkte fly til det jyske, i stedet for de nuværende syv. Vi er i Aalborg Lufthavn ikke utilfredse med at få skiftet syv rundture ud med fem ugentlige direkte fly til Istanbul. Det er et meget bedre produkt.”
http://www.standby.dk/turkish-airlines-vokser-i-jylland/
IST-OSL øker også fra 18x til 19x ukentlig
http://airlineroute.net/2016/01/10/tk-eu-s16/
Antar det er snakk om en ekstra ukentlig avgang på nightstop-rundturen?
Basse-HAU
11-01-2016, 23:35
Regner med de kjører 737 fra OSL fortsett, med litt widebody innimellom ved ferier. Men med tanke på at de er blitt såpass store på cargo, så er det litt undrende at de ikke kjører widebody fast og får tatt med seg litt fæsk. Men de regner med at de bruker en litt annen kalkulator enn meg[emoji5].
Det virker som det bor veldig mange asiater på Jylland .. Disse er nok glad for å slippe å reise via Sjælland.
Er ikke alle glad for det?
Regner med de kjører 737 fra OSL fortsatt
Basert på litt tynt statistisk grunnlag fra FR24 virker det som det er en god mils mellom Airbus og Boeing. Da stort sett enten A321 eller 737-800, men noen unntak, samt at det virker som nightstop'en nesten alltid er A319
Cockpitview
12-01-2016, 09:03
Regner med de kjører 737 fra OSL fortsett, med litt widebody innimellom ved ferier. Men med tanke på at de er blitt såpass store på cargo, så er det litt undrende at de ikke kjører widebody fast og får tatt med seg litt fæsk. Men de regner med at de bruker en litt annen kalkulator enn meg[emoji5].
Turkish er søppel på flyfrakt og de fleste speditører unngår å sende fisk med selskapet.
Turkish er søppel på flyfrakt og de fleste speditører unngår å sende fisk med selskapet.
Jøss. Skulle tro de ønsket seg en del av det markedet. Rutenettverket deres burde jo passe bra.
Turkish er søppel på flyfrakt og de fleste speditører unngår å sende fisk med selskapet.
Kan bekrefte dette
I min avdelding, så anser vi ikke TK som aktuell i det daglige arbeidet. De har et fantastisk nettverk og gode priser. Men det hjelper dårlig når gjengen i IST kødder det til annenhver gang, og det antagelig er enklere å vinne i lotto enn å få en forsendelse komplett frem. Vi har sett det meste, forsinkelser, ødeleggelser og at fisk har blitt borte. Antar at den ikke er gjenopplivet og lever livet som gladlaks på sørlige breddegrader.....
Det er ikke mer enn et par år siden så fungerte det greit, men virker på meg som om TK har vokst for mye og at også cargo biten lider.
Så pt så har jeg flere kunder som spesifikt ber om at vi ikke benytter TK
S
Turkish planlegger og fly Konya-Stockholm 3x ukentlig i sommerferien
http://airlineroute.net/2016/02/09/tk-kyaarn-s16/
TK1497 KYA0335 – 0700ARN 320 146
TK1498 ARN2255 – 0355KYA 320 357
espenlok
16-02-2016, 18:50
IST-OSL øker også fra 18x til 19x ukentlig
http://airlineroute.net/2016/01/10/tk-eu-s16/
Antar det er snakk om en ekstra ukentlig avgang på nightstop-rundturen?
Tilbake til 18 igjen nå...
http://airlineroute.net/2016/02/16/tk-eu-s16update3/
Turkish melder nå at de reduserer antall ukentlige flighter mellom IST og OSL fra 18 til 14, gjeldende fra 1. September. Det er kveldsavgangene TK1429 fra IST og TK1430 fra OSL som kanselleres. Reisende blir booket om til neste flight. Alternativt kan man fritt booke om til annet tidspunkt eller få billettene refundert.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Checkin.dk melder også at Turkish vinterstenger deres 5x ukentlige ruter SAW-CPH og SAW-ARN, og at frekvensen på både IST-BLL og IST-AAL reduseres med 1x ukentlig hver
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bll spotter
09-08-2016, 10:23
Checkin.dk melder også at Turkish vinterstenger deres 5x ukentlige ruter SAW-CPH og SAW-ARN, og at frekvensen på både IST-BLL og IST-AAL reduseres med 1x ukentlig hver
Sent from my iPhone using Tapatalk
Check in melder intet om at de reducere på BLL kun på AAL ruten.
Den må du have læst for hurtig.
I det kommende vintertrafikprogram planlægger Turkish Airlines indtil videre at flyve fem gange ugentligt fra Istanbul til Billund, mens ruten fra Istanbul til Aalborg bliver reduceret fra fem til fire ugentlige afgange.
http://www.check-in.dk/skaerer-paa-tyrkiet-ruter/
Turkish kutter stort i kommende vinterprogram. For Skandinavia reduseres CPH fra 3 til 2 daglige.
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/268589/turkish-airlines-w16-europeshort-haul-service-changes-as-of-27aug16/
EBGflyer
28-08-2016, 00:03
Turkish kutter stort i kommende vinterprogram. For Skandinavia reduseres CPH fra 3 til 2 daglige.
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/268589/turkish-airlines-w16-europeshort-haul-service-changes-as-of-27aug16/
Ja, det ser ud til at være TK1787/1788, som bliver cuttet. Også den afgang der giver mest mening at cutte, da de to andre afgange connecter med deres langruter.
robertaas
28-08-2016, 12:00
Turkish kutter stort i kommende vinterprogram. For Skandinavia reduseres CPH fra 3 til 2 daglige.
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/268589/turkish-airlines-w16-europeshort-haul-service-changes-as-of-27aug16/
Og det er kanskje like bra for nå gir for eksempel ikke Kina visum til de som nylig har vært i Tyrkia...
EBGflyer
28-08-2016, 17:54
Og det er kanskje like bra for nå gir for eksempel ikke Kina visum til de som nylig har vært i Tyrkia...
Har du en kilde til det? Lyder som en ret overdrevet reaktion.
Har du en kilde til det? Lyder som en ret overdrevet reaktion.
http://www.aftenposten.no/reise/Fikk-studieplass-i-Kina--na-nektes-hun-visum-808758_1.snd
Tror det krever innlogging for å lese den artikkelen der.
EBGflyer
28-08-2016, 23:04
http://www.aftenposten.no/reise/Fikk-studieplass-i-Kina--na-nektes-hun-visum-808758_1.snd
Tror det krever innlogging for å lese den artikkelen der.
OK, det er jo ren spekulation og ikke noget generelt omkring afslag, hvis man har været i Tyrkiet.
Bll spotter
14-09-2016, 08:03
Turkish til IST er ikke længere at finde i deres vinterprogram fra AAL.
Turkish til IST er ikke længere at finde i deres vinterprogram fra AAL.
Borte fra sommerprogrammet også, sammen med flere andre ruter
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269591/turkish-airlines-s17-international-suspensions-as-of-31oct16/
Following routes previously scheduled to be suspended for winter 2016/17 season only, will not be resumed in summer 2017 season based on current update. Affected routes as follow.
Istanbul Ataturk – Aalborg (winter suspension previously not reported).....
OSL er satt opp med både 773 og 332 de neste par lørdagene ser jeg.
OSL er satt opp med både 773 og 332 de neste par lørdagene ser jeg.
Vinterferie? LH bruker A321 på alle FRA avganger lørdag, og det er stort sett fullt.
Bll spotter
24-11-2017, 15:33
Turkish Airlines øger fra 5 til 7 ugentlige på Billund fra d. 19/12 2017
http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/news/news/frequency-of-istanbul-billund-flights-to-increase
Ser ut som 1 av 2 daglige IST-OSL flighter blir fast A330 fra 25 mars. Gjelder TK 1751/1752
http://aviationtribune.com/airlines/europe/turkish-airlines-adds-wide-body-option-oslo-operation/
Turkish Airlines will upgrade one of its two daily flights to Avinor’s Oslo Airport from its Istanbul Ataturk base to an A330 service.
Stemmer. Ligger i Amadeus 25MAR-27OCT
Wooooov, har IST - OSL 21.mai i Business og ser nå at den er satt opp med A-330-200 :cool:
Beechdriver
04-01-2018, 12:21
...til S18....
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276451/turkish-airlines-expands-a330-european-service-in-s18/
Turkish gjør comeback på Stockholm-Antalya til sommeren etter ha vært nedlagt siden 2021. 1x ukentlig fra juli, til noen skikkelig redeye tider
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282545/turkish-airlines-resumes-antalya-stockholm-service-from-july-2019/
TK1241 AYT0120 – 0425ARN 73H 6
TK1242 ARN2320 – 0415+1AYT 73H 5
Turkish gjør comeback på Stockholm-Antalya til sommeren etter ha vært nedlagt siden 2021. 1x ukentlig fra juli, til noen skikkelig redeye tider
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282545/turkish-airlines-resumes-antalya-stockholm-service-from-july-2019/
Ser ut som effektivt användande av en natstoppande maskin på en bra charterdag..
Men Espen, nedlagd sedan 2021? :angry:
FlightDeck
22-01-2019, 14:51
Ser ut som effektivt användande av en natstoppande maskin på en bra charterdag..
Men Espen, nedlagd sedan 2021? :angry:
Ifølge artikkelen ble ruten fløyet til mars 2012, vet ikke hvor lenge den da hadde gått. SAS vil for øvrig gjenåpne Oslo-Antalya med start 13. april 2019. Sist gang SAS fløy ruten var i august 2013. Ruten vil ha to ukentlige avganger.
Noen som har sett hva TK skal operere med til Skandinavia på sommerprogrammet?
Var vel daglig en A330 og en A321 i fjor til ARN og OSL, mens CPH tidvis hadde 2 x A330.
Har ikke sett hva dem tenker om S19, selv om dem selvfølgelig er flinke til å sette kapasitet etter behov.
Bare å gjøre et kjapt søk det ;)
Man-lør: A320 på formiddagsavgangen, A321 på ettermiddagsavgengen.
Søn: A320 på formiddag, 737-800 på ettermiddag.
Bare å gjøre et kjapt søk det ;)
Man-lør: A320 på formiddagsavgangen, A321 på ettermiddagsavgengen.
Søn: A320 på formiddag, 737-800 på ettermiddag.
Så slutt på A330 fast på OSL?
Bare å gjøre et kjapt søk det ;)
Man-lør: A320 på formiddagsavgangen, A321 på ettermiddagsavgengen.
Søn: A320 på formiddag, 737-800 på ettermiddag.
Det tyder på en reduksjon i seter fra OsL hvertfall. Før dem i fjor satte inn en daglig A330 så gikk sen jo med 2 x A321 - med innslag av 320 og 737-8/900
Mere Sverige kutt fra sommerprogrammet:
GOT reduseres fra 2x daglig til 12 ukentlig. Men den ene av de daglige på ARN går fra A330 til A321
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288738/turkish-airlines-s20-europerussia-service-changes-as-of-13jan20/
Mere Sverige kutt fra sommerprogrammet:
GOT reduseres fra 2x daglig til 12 ukentlig. Men den ene av de daglige på ARN går fra A330 til A321
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288738/turkish-airlines-s20-europerussia-service-changes-as-of-13jan20/
Intressant. Hade intryck att GOT gick så det susade... Vet vi vilka avgångar som försvinner?
Bll spotter
27-08-2021, 13:22
Ruten til Billund er sat på pause i V21/22 den er tilbage med daglige flyvninger fra S/22
Kilde: deres booking side
Scandinavien_Airlines
27-08-2021, 14:13
Ruten til Billund er sat på pause i V21/22 den er tilbage med daglige flyvninger fra S/22
Kilde: deres booking side
Sikker på det bare ikke er opdateret endnu fordi de er ved at lægge vintertrafikprogram?
Bll spotter
27-08-2021, 15:19
Sikker på det bare ikke er opdateret endnu fordi de er ved at lægge vintertrafikprogram?
Jeg har et vennepar der har fået deres rejser aflyst med den begrundelse, at de vinterlukker, derfor går jeg ud fra det er sandt.
Scandinavien_Airlines
27-08-2021, 15:25
Jeg har et vennepar der har fået deres rejser aflyst med den begrundelse, at de vinterlukker, derfor går jeg ud fra det er sandt.
Ohhh fair nok.
Ser ut som Turkish øker med ytterlige 3x ukentlig på IST-CPH fra 1 juli, opp fra allerede 3x daglig som grunnrute i sommerprogrammet
Scandinavien_Airlines
14-04-2023, 17:28
I en Investorplan som TK har lagt op, ser det ud til at AAL, kunne gøre comeback inden 2033. Derudover, ser det ud til 2 norske kystbyer, får forbindelse:
https://investor.turkishairlines.com/documents/turk-hava-yollari-2023-2033-stratejisi.pdf
I en Investorplan som TK har lagt op, ser det ud til at AAL, kunne gøre comeback inden 2033. Derudover, ser det ud til 2 norske kystbyer, får forbindelse:
https://investor.turkishairlines.com/documents/turk-hava-yollari-2023-2033-stratejisi.pdf
Kan ikke Tyrkisk, men BGO/SVG har hatt besøk av TK representanter tidligere. Så begge eller 1. Kult
De var vel ganske nær pre-korona husker jeg rett?
Scandinavien_Airlines
14-04-2023, 19:43
De var vel ganske nær pre-korona husker jeg rett?
Aalborg har de fløjet i før, som en delt trekantrute med Billund, 4 gange om ugen mener jeg den var. 2x var IST-BLL-AAL-IST, og 2, var i modsat rotation. Aalborg, blev dog cuttet af, da TK, såvidt jeg husker. ikke på grund af passagerudfordringer til og fra Aalborg, men på grund af strukturændringer i TK. Det var ligedan AAL-FRA røg på i sin tid fra lufthansa.
Aalborg har de fløjet i før, som en delt trekantrute med Billund, 4 gange om ugen mener jeg den var. 2x var IST-BLL-AAL-IST, og 2, var i modsat rotation. Aalborg, blev dog cuttet af, da TK, såvidt jeg husker. ikke på grund af passagerudfordringer til og fra Aalborg, men på grund af strukturændringer i TK. Det var ligedan AAL-FRA røg på i sin tid fra lufthansa.
Jeg var litt upresis. Mente BGO og SVG. Aldri annonsert men slik jeg har forstått var det ganske nært
18x ukentlig på OSL i sommer, så er ikke 100% tilbake på pre-korona nivå, men er ikke langt bak
Har ikke sjekket tidene på de 4x ukentlig sommeravgangene
Boeing_fan
22-05-2023, 11:58
18x ukentlig på OSL i sommer, så er ikke 100% tilbake på pre-korona nivå, men er ikke langt bak
Har ikke sjekket tidene på de 4x ukentlig sommeravgangene
Nei de er ikke på pre-korona nivå, de ligger over. Var bare 14x ukentlig pre-covid. De har hatt 18x ukentlig før også, men var lenger siden enn 2019 mener jeg å huske.
Nei de er ikke på pre-korona nivå, de ligger over. Var bare 14x ukentlig pre-covid. De har hatt 18x ukentlig før også, men var lenger siden enn 2019 mener jeg å huske.
Med pre-covid tenker jeg ikke bare på 2019. Det har vel enten vært oppe i 19 eller 21 ukentlig på det meste før såvidt jeg klarer Google meg til
Det er vel fraværet av Thai og PIA som resulterer i økt trafikk mot østen.
SudCaravelle
23-05-2023, 12:19
Prisene mot Østen er i alle fall hinsides høye..
Prisene mot Østen er i alle fall hinsides høye..
10-4 , neste tur i C til KUL og retur fra SIN måtte jeg ut med 80 løk !
10-4 , neste tur i C til KUL og retur fra SIN måtte jeg ut med 80 løk !
Man skall vara snabb på bollen verkar det som. Fick LH GOT-BKK-GOT i C för 29TKR (SEK) per person,
Når vil den 3. daglige frekvensen gå fra OSL? Tidlig morgen eller kveld?
Foreløpig er det vel lunsjavgang og sen ettermiddagsavgang.
Sommer 2024
OSL: Fra 2,5 til 3 daglige
CPH: En ekstra ukentlig til 25x ukentlig
GOT: fra 12x ukentlig til 2x daglig
https://www.aeroroutes.com/eng/231212-tkns24eu
Turkish Airlines NS24 Europe/Caucasus Frequency Increases – 10DEC23
Turkish med A350 til Oslo på onsdager Jan-Mar 2025.
Turkish Airlines in the first quarter of 2025 schedules Airbus A350-900XWB aircraft service on Istanbul – Oslo route, scheduled to operate on Wednesdays between 15JAN25 and 26MAR25. The A350 will operate as TK1751/1752.
TK1751 IST0815 – 1020OSL 359 3
TK1752 OSL1200 – 1810IST 359 3
The Star Alliance carrier operates this route 17 weekly.
https://www.aeroroutes.com/eng/241023-tk1q25osl
Oh, damn... og jeg som må ta en internasjonal flight med TK innen utgangen av januar.
Skal fly Istanbul-Oslo onsdag i januar, men en annen avgang. Men skal prøve den nye ruten Turkish har satt opp til Santiago via Sao Paolo. Oppstart nå i desember. 8000 tur/retur fra Oslo
Ser ut som OSL går ned fra 3 daglige til 18 ukentlig kommende Sommer 2025. Fra 9 juni er 3 av disse med A330
Skulle vært artig å se hvor passasjerstrømmen mellom OSL og IST fortsetter videre.
CPH får 4x daglig fra juni av
https://www.aeroroutes.com/eng/241112-tkns25eu
Istanbul – Copenhagen eff 10JUN25 Increase from 24 to 28 weekly