View Full Version : Er det noen som lurer på hvordan det står til med ex. SAS 767?
Her er listen over 767ene med link til en av de siste bildene fra A.net:
-383ER 24318 SE-DKO/LN-RCH -> CS-TLO Euro Atlantic AW
http://www.airliners.net/open.file/911416/L/
-383ER 24357 LN-RCB -> N984AN Avianca
http://www.airliners.net/open.file/851470/L/
-383ER 24358 OY-KDH -> TF-ATT Excel AW
http://www.airliners.net/open.file/884215/L/
-383ER 24475 OY-KDI/SE-DOB/LN-RCG -> XA-MXB Mexicana
http://www.airliners.net/open.file/915805/L/
-383ER 24476 OY-KDL/SE-DOB/LN-RCI -> UR-VVF Aerosvit AL
http://www.airliners.net/open.file/667615/L/
-383ER 24477 OY-KDL -> PH-AHQ Arkefly
http://www.airliners.net/open.file/930165/L/
-283ER 24727 SE-DKP -> XA-TOJ Aeromexico
http://www.airliners.net/open.file/881824/L/
-283ER 24728 LN-RCC -> XA-TNS Aeromexico
http://www.airliners.net/open.file/923102/L/
-383ER 24729 SE-DKU/LN-RCK -> UR-VVG Aerosvit AL
http://www.airliners.net/open.file/805542/L/
-383ER 24846 SE-DKR/LN-RCE -> TF-FIC Israir
http://www.airliners.net/open.file/883451/L/
-383ER 24847 LN-RCD -> PH-AHX Arkefly
http://www.airliners.net/open.file/914141/L/
-383ER 24848 SE-DKS/OY-KDN -> PH-AHY Arkefly
http://www.airliners.net/open.file/931741/L/
-383ER 24849 SE-DKT/OY-KDO/LN-RCF -> CC-CCZ LAN AL
http://www.airliners.net/open.file/926259/L/
-3Y0ER 24952 SE-DKZ -> C-GGFJ Air Canada
http://www.airliners.net/open.file/910967/L/
-383ER 25088 OY-KDM -> 5R-MFG Air Madagascar
http://www.airliners.net/open.file/843317/L/
-383ER 25365 SE-DKX/LN-RCL -> TF-FIB Icelandair
http://www.airliners.net/open.file/916084/L/
-3Y0ER 25411 SE-DKY -> PP-VTC Varig Charter/Euro Atlantic AW
http://www.airliners.net/open.file/915541/L/
-383ER 26544 SE-DOC/LN-RCM -> CC-CGN LAN AL
http://www.airliners.net/open.file/895005/L/
Slikt får man tid til når man sliter med dårlig rygg :smokin
Flott oversikt! Godt at noen har litt for mye tid til overs :biggrin
Jeg var så heldig å få knipset en av disse maskinene her forleden på Evenes men jeg var faktisk ikke klar over at det var en ex SAS-maskin før jeg kom hjem og sjekket litt info om flyet http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=81958
Interessant liste - nogle af de fugle er definitivt blevet pænere med årene: LAN og Madagaskar springs to mind
:devot: Kjempegøy å se listen...
-383ER 24847 LN-RCD -> PH-AHX Arkefly
http://www.airliners.net/open.file/914141/L/
ferried 03jun14 AMS-ABQ-ROW for part-out & scrap
oskarflekkefjord
12-06-2014, 17:10
Hva er historien til disse? Regner med de gikk på IC før A330/A340'ene kom til SAS?
Her kan du se sistnevnte. Skriv reg'en i søkefeltet, så vil du kunne sjekke dem en for en. Posten er 9 år gammel, så noen av dem har nok rørt på seg.
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/767/24847,PH-AHX-Air-Holland-%281992-2004%29.php
Ellers er det gode muligheter til å få seg en tur med en ex-SAS 767 i disse dager. Det hender at CS-TLO (ex LN-RCH), operert av Euro Atlantic (http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-24318.htm), flyr som erstatning for Norwegians 787 når de (ikke sjeldent) står med teknisk. :colgate:
-383ER 24477 OY-KDL -> PH-AHQ Arkefly
http://www.airliners.net/open.file/930165/L/
Boeing 767 -383 24477 337 PH-AHQ TUI Airlines Netherlands dba Arke ferried 05jan15 AMS-MCI-ROW for part-out & scrap
Fredriksen
09-01-2015, 16:25
Flott liste. Takk :-)
Ingen tvil om at 767 var fin i Janne-antrekket, OY-KDL (http://www.airplane-pictures.net/photo/30584/oy-kdl-sas-scandinavian-airlines-boeing-767-300/)
En svunnen tid - hvor blir årene av?? :old
He er en del bilder av maskinen fra Airpics:
http://www.airpics.com/?fq=serial:%2224477/337%22&q=*:*&rows=9
Uppdatering av förteckningen:
-383ER 24318 SE-DKO/LN-RCH , nu CS-TLO Euro Atlantic AW har senaste dagarna , nu i januari 2015 , flugit för Cubana
-383ER 24357 LN-RCB , nu N984AN stored Phuket i november 2014
-383ER 24358 OY-KDH , nu N219CY i trafik hos ABX Air
-383ER 24475 OY-KDI/SE-DOB/LN-RCG , nu N346CL cancelled 20 jan. 2010 , status ?
-383ER 24476 OY-KDK/SE-DOB/LN-RCI , nu N538BC stored Marana
-383ER 24477 OY-KDL , nu PH-AHQ Arkefly till Roswell januari 2015 för scrapping
-283ER 24727 SE-DKP , nu XA-TOJ Aeromexico hard landing Madrid 16 april 2013 , scrapped Madrid maj 2014
-283ER 24728 LN-RCC , nu XA-FRJ Aeromexico i trafik
-383ER 24729 SE-DKU/LN-RCK , nu N220CY i trafik hos ABX Air
-383ER 24846 SE-DKR/LN-RCE , nu HS-AAB i trafik hos Asia Atlantic Airlines
-383ER 24847 LN-RCD , nu PH-AHX Arkefly till Roswell juni 2014 för scrapping
-383ER 24848 SE-DKS/OY-KDN , nu HS-BID i trafik hos Business Air
-383ER 24849 SE-DKT/OY-KDO/LN-RCF , nu N125RD partly scrapped Rome, NY
-3Y0ER 24952 SE-DKZ , nu N334AT stored Goodyear
-383ER 25088 OY-KDM , nu N767PF scrapped Tupelo
-383ER 25365 SE-DKX/LN-RCL , nu P2-PXW Air Niugini i trafik (?)
-3Y0ER 25411 SE-DKY , nu CS-TFS Euro Atlantic AW i trafik
-383ER 26544 SE-DOC/LN-RCM , nu N226CY i trafik hos ABX Air
LN-RCG / N346CL er ifølge bl. a. planspotters.com og Svenskt Flyghistorisk Forum scrapped
24476 OY-KDL/SE-DOB/LN-RCI, en lille skrive fejl, skal være OY-KDK
/T
-383ER 24357 LN-RCB , nu N984AN stored Phuket i november 2014
Boeing 767 -383 24357 262 N984AN Pegasus Aviation ferried 23-24/28-29jan15 HKT-SPN-JRF-SAT-HDO ex HS-BIG
Sannsynligvis for opphugging .....
raider66
04-02-2015, 16:21
Hvorfor har mange av disse "ferry" flyvningene så mange stopp/mellomlandinger? Flys de med operative begrensninger grunnet tekniske mangler osv? Spesielt de som skal til opphugging?
Beste hilsen Espen
Er nok arbeidstid som setter begrensningene her. Tre legs østover på 5300-6000 km gir vel 9-|0 timer per leg.
-383ER 24318 SE-DKO/LN-RCH -> CS-TLO Euro Atlantic AW
Denne ser ut som nå skal fly nå Hajj-chartere
Boeing 767 -383 24319 257 CS-TLO Euro Atlantic Airways ferried 13aug15 LIS-JED on Hajj-lease to? (+30853/837 CS-TKT 18aug15) ex N318SR
-283ER 24728 LN-RCC , nu XA-FRJ Aeromexico i trafik
Nå lagret Victorville.
Boeing 767 -283 24728 305 XA-FRJ AeroMéxico ferried 01sep15 MEX-VCV on return to lessor ex N728CG
Boeing 767 -383 24357 262 N984AN Pegasus Aviation ferried 23-24/28-29jan15 HKT-SPN-JRF-SAT-HDO ex HS-BIG
Fortfarande "stored" , all-white , utan motorer i HDO i november 2015
Nå lagret Victorville.
Boeing 767 -283 24728 305 XA-FRJ AeroMéxico ferried 01sep15 MEX-VCV on return to lessor ex N728CG
Åter till N728CG och "stored" i VCV
Uppdatering av förteckningen:
-383ER 24848 SE-DKS/OY-KDN , nu HS-BID i trafik hos Business Air
Sendt til ROW nå, så ikke umulig at det var siste flight
Boeing 767 -383 24848 325 N24848 Global Aircraft Leasing ferried 31mar-01apr16 BKK-JRF-ROW ex HS-BID
-383ER 24729 SE-DKU/LN-RCK , nu N220CY i trafik hos ABX Air
Og den ser nå slik ut (foto 'Steve')
https://d31asmy75eposw.cloudfront.net/full/5/50989_1452126678.jpg
Fortfarande "stored" , all-white , utan motorer i HDO i november 2015
N984AN reg. cancelled 8 mars 2017 , "permanently retired at Hondo, TX"
Har alltid lurt litt på hvorfor og hvordan de to -200'ene havnet hos SAS. Var det en del av "pakka" SAS fikk hos Boeing, eller ble de i god SAS-ånd spesielt innkjøpt for å fly Sao Paulo og Singapore non-stop? Det var vel stort sett baere disse to rutene de betjente, -300 fløy vel det meste andre pluss noen LHR-turer av og til?
raider66
24-05-2017, 22:12
Så vidt jeg vet ble de to -283 maskinene kjøpt inn for å fly på Sør-Amerika (og muligens også SIN ja).
De steppet også inn på LHR-rutene av og til. Jeg så iallefall en av disse på FBU og da skulle den til LHR. Ellers var det jo mest de to non-standard -300 maskinene som opererte LHR-rutene fra ARN, CPH og FBU.
Espen
Det var Sao Paolo og Singapore de skulle betjene. Businessman's Airline med høy sjampisfaktor og stor C-klasse. Desverre slo ikke beregningene helt til.
Nei, -200 ble jo ikke lenge hos SAS, en av få SAS-typer jeg aldri rakk å få en tur med. Hadde vel heller egentlig ikke råd til en SIN eller GRU billett den gangen... Hvor lenge var de hos SAS?
90-93. På slutten ble de brukt litt rundt omkring. Husker godt vi fikk en som erstatningsmaskin på SK907. Vaktsjefen satte noen av oss mest erfarne på innsjekk for å ri av stormen - dvs reroute ca 50 gjester. Vi delte ut travel vouchere med rund hånd til de som kun skulle til Newark og lot dem aldri få sjansen til å protestere. Sendte dem med kveldsmaskinen fra CPH. De som insisterte på å ta Delta ga vi bare $100, så var det plutselig ok med CPH. ;)
-383ER 24318 SE-DKO/LN-RCH -> CS-TLO Euro Atlantic AW
http://www.airliners.net/open.file/911416/L/
Denne er nå ferdig som utleiemaskin hos Euro Atlantic og er nå bygget om til frakter og overtatt av Atlas. Planespotter.net melder Atlas skal fly den for Amazon Prime, så da dukker den vel snart opp i Amazon sine farger
Boeing 767 -383(F) 24318 257 N1511A Atlas Air delivery 04-05apr18 TLV-PSM-VCV after freighter conversion ex CS-TLO
Brenner det et blått lys for SE-DKR/LN-RCE?
I alle fall er den flydd til GYR etter at leaseperioden hos Asia Atlantic Airlines er over.
Skyliner:
Boeing 767 -383 24846 309 N846AU Automatic Leasing ferried 05-06feb19 UTP-HNL-GYR ex HS-AAB
Brenner det et blått lys for SE-DKR/LN-RCE?
I alle fall er den flydd til GYR etter at leaseperioden hos Asia Atlantic Airlines er over.
Skyliner:
Fotografert av Alan Price/Jet City Shutter Geek på Goodyear. Tatt Oct 17, 2019
https://scontent.fatl1-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/81282017_2375500082666801_5538300709750964224_o.jp g?_nc_cat=101&_nc_eui2=AeGcUfp7gXl4f2pSv0_bsuV-VrZAstAkjIdZtN_K5paIZPhaJaIf73zf0x5PB4cWjMw6Lqov2Z Y80Q13YHBS5FVL2mxRzwXLFG7VuRwfx6TPNQ&_nc_ohc=fV4riri0UNkAQndF0SYYjfUhjWwbzm4jelkh67e0rI r2Uzl5tLqELF42A&_nc_ht=scontent.fatl1-2.fna&oh=278d9a5ac1d3deae0a4f6bf0d5850405&oe=5EAB0A9C
RF-4E_348_MTA
02-01-2020, 18:56
Time for an update :)
Uppdatering av förteckningen:
-383ER 24318 SE-DKO/LN-RCH , nu N1511A active with Amazon Prime Air
-383ER 24357 LN-RCB , nu N984AN stored HDO since January 2015
-383ER 24358 OY-KDH , nu N219CY i trafik hos ABX Air
-383ER 24475 OY-KDI/SE-DOB/LN-RCG , nu N346CL cancelled 20 jan. 2010 , scrapped MZJ
-383ER 24476 OY-KDK/SE-DOB/LN-RCI , nu N538BC scrapped
-383ER 24477 OY-KDL , nu PH-AHQ Arkefly till Roswell januari 2015 scrapped
-283ER 24727 SE-DKP , nu XA-TOJ Aeromexico hard landing Madrid 16 april 2013 , scrapped Madrid maj 2014
-283ER 24728 LN-RCC , nu N728CG stored VCV since September 2015
-383ER 24729 SE-DKU/LN-RCK , nu N220CY i trafik hos ABX Air
-383ER 24846 SE-DKR/LN-RCE , nu N846AU stored GYR since February 2019
-383ER 24847 LN-RCD , nu PH-AHX Arkefly till Roswell juni 2014 för scrapping
-383ER 24848 SE-DKS/OY-KDN , nu N24848 stored in DMK(?)
-383ER 24849 SE-DKT/OY-KDO/LN-RCF , nu N125RD partly scrapped Rome, NY April 2013
-3Y0ER 24952 SE-DKZ , nu N334AT scrapped GYR
-383ER 25088 OY-KDM , nu N767PF scrapped March 2013 TUP
-383ER 25365 SE-DKX/LN-RCL , nu P2-PXW Air Niugini i trafik
-3Y0ER 25411 SE-DKY , nu VP-BUY Azur Air i trafik
-383ER 26544 SE-DOC/LN-RCM , nu N226CY i trafik hos ABX Air
-383ER 24849 SE-DKT/OY-KDO/LN-RCF , nu N125RD partly scrapped Rome, NY April 2013
Litt mer sliten år for år ....
Foto Jay Kuruma