View Full Version : Lettere eksotisk trip report fra Laos (NB! Mange bilder!)
Jeg har en stund vært lei meg for at jeg ikke oppdaget dette fantastiske forumet mens jeg bodde i Thailand. Tror nok jeg ville ha kost meg glugg ihjel med å skrive tripreports fra morsomme reiser med selskaper som Dragonair, Cathay, Air Asia og Myanmar Airways.
Dessverre har mye gått i glemmeboka nå, og jeg hadde nok tatt langt flere bilder hvis jeg hadde hatt en fremtidig tripreport i tankene underveis. Men her en kveld satt jeg og mimret og fant ut at det faktisk er mulig å skrape sammen materiale til en tripreport.
Mitt siste halvår i Thailand (vinteren 2006-2007) var jeg så heldig å få dra til Laos en gang per måned. Reiseruta var litt spesiell: TG til CNX, buss til Chiang Rai og det gylne triangel, så båt over til Laos, ny båt ned Mekongelven til Luang Prabang (en heldagstur), og til slutt LPQ-BKK med Bangkok Airways. Det vil si – det gikk ikke alltid etter planen, og da kunne det bli et hakk mer eksotisk.
Jeg ser at mange liker bilder fra reisemålet også, så derfor lager jeg like godt en rapport fra hele reisen. Den som bare vil ha med seg flyturene kan lese begynnelsen og så scrolle ned til siste del.
Som sagt gjorde jeg denne reisen flere ganger. Bildene er derfor fra forskjellige turer, men alle er tatt i tidsrommet oktober-mars 2006-07.
Dette var på den tiden Suvarnabhumi var flunkende ny, og fortsatt et spennende utgangspunkt. Altså før man ble lei av endeløse køer, milelange vandringer og skitne vinduer.
Se hvor fin den var – og ikke så lite imponerende.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos00.jpg
Penger må man ha når man skal ut på tur – ikke engang buddhistmunker klarer seg uten.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos00a.jpg
Reisene begynte alltid med TG923, som kom inn fra Frankfurt og hvilte seg et par timer før den fortsatte med samme flightnummer på den 1t10min lange innenriksstrekningen til Chiang Mai. Det er alltid med en viss ærefrykt man nærmer seg gaten og ser en 747-400 stå og vente.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos01.jpg
For meg vil jumbojeten alltid være luftens dronning. Her representert ved HS-TGM, Chao Phraya (som den dag i dag flyr rundt med gamle farger).
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos02.jpg
Arbeidsgiver spanderte bare økonomiklasse, men på denne flighten var det ofte god plass på ”main deck”. Dette interiøret er i dag erstattet med et langt mer fargerikt et. Jeg vet ikke om det er til det bedre...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos04.jpg
Fordelen med å fly i Thailand, er at det er BILLIG. Derfor hendte det i blant at jeg betalte 200 kroner ekstra og oppgraderte meg selv til ”overklassen”. Her var det gjerne stille og fredelig, godt om plassen – og selv på en kort innenriksstrekning var det stil over serveringen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos05.jpg
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos06.jpg
En liten matbit kan man alltid få ned. Her i form av fritert rekekake med plommesaus. Og så disse uunngåelige geleklumpene de alltid insisterer på å servere til dessert, da. Det gule er en søtsak som kalles ”Foi Thong” (gyllen tråd), og er basically laget av egg og sirup. Urk.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos07.jpg
Man er alltid garantert vakker utsikt
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos03.jpg
Dette er et mektig syn!
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos08.jpg
Så parkerte vi på Chiang Mai International Airport, og der hendte det rett som det var at denne dukket opp. Dessverre fikk jeg aldri somlet meg til en tur med den...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos09.jpg
Chiang Mai er blitt mer og mer internasjonal med årene, og China Airlines bringer turister fra Taiwan til det nordlige Thailand.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos10.jpg
Dersom flyturen gikk på upper deck, spurte jeg naturligvis om en tur inn på Flight Deck etter landing i Chiang Mai. Og noen ganger ble det et riktig vellykket besøk. Denne karen var veldig imponert over at flysimulator var en av hobbyene mine. Jeg er imidlertid ikke helt sikker på om han fikk med seg at jeg mente Microsoft-varianten...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos11.jpg
Chiang Mai er en nydelig by i nord-Thailand. Den har det meste av det man kan finne i Bangkok, men i tillegg er luften friskere og (iblant) svalere. Nærheten til fantastisk regnskogsnatur gjør den spesielt attraktiv, og her har jeg knipset utsikten fra ca. tusen meter over byen. Her dyrker de blant annet kaffe.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos12.jpg
Det bor naturligvis mennesker langt inni fjellheimen. Her var jeg på besøk i en skole for Hmong-folkets barn. Dette nomadiske fjellfolket har blitt sørgelig neglisjert, og i perioder direkte forfulgt av myndighetene i så vel Thailand som nabolandet Myanmar. Forholdene er noe bedre nå. Disse barna har en fin skole, etter Thailandsk standard, og har ingenting imot å vise besøkende hva de har lært.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos13.jpg
Er man i nord-Thailand må man naturligvis ikke gå glipp av muligheten til å hilse på Thailands nasjonaldyr. Egentlig er det vanskelig å unngå – de er like nysgjerrige på oss som vi er på dem.
”Er det en banan du gjemmer der bak på ryggen din?”
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos14.jpg
Men det var Laos rapporten skulle handle om. Vi forflytter oss derfor nordøstover, inn i det gylne triangel. Grenseområdet mellom Thailand, Myanmar og Laos er beryktet for narkotikatrafikk. Thailand har gjort en kjempeinnsats for å ”omskolere” opiumsbøndene og har langt på vei lykkes med dette. Men nabolandet Myanmar er fortsatt en av verdens største illegale produsenter.
Til tross for dette tvilsomme omdømmet, er regionen vanvittig naturskjønn og absolutt verdt et besøk. Grensen mellom de tre landene utgjøres mange steder av Mekong-floden. Med sine 4350 km er den verdens 12. lengste elv. Den flyter gjennom sju land på sin vei fra høyfjellet i Tibet til sørkinahavet.
Her ser vi soloppgangen over elven etter en god natts søvn på Namkhong Riverside Hotel i Chiang Khong, Thailand
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos16.jpg
Grensen var ”stengt” om natten (i den forstand at man ikke kunne ordne formaliteter), men klokka åtte om morgenen gjaldt det å være på plass foran immigrasjonskontoret på Thailandsk side. Med ”departed” stempel i passet ga man seg Indokina i vold. Første inntrykk var disse bilferjene.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos17.jpg
For fotgjengere fantes det mer effektive måter å ta seg over grenseelva. Her ser vi et knippe turister på vei over. Det gjaldt å sitte stille...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos18.jpg
Like utenfor grensebyen Huai Xai ser landskapet slik ut. http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos19.jpg
Laotene er minst like vennlige og imøtekommende som thaiene. Men noen er kanskje litt sjenerte...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos20.jpg
Her skulle man tro vi hadde havnet på et pottemakeri eller lignende...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos21.jpg
Men hva driver han med?
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos22.jpg
Aha! Det er servert. Dagens lunsj, i form av rykende ferske nudler
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos23.jpg
Hovedgata i Huai Xai. Ikke stort å ta seg til om kvelden, men en tur innom taxfree-butikken på hjørnet løser eventuelle fritidsproblemer.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos24.jpg
Noen har sin egen måte å få utløsning for kjedsomheten...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos26.jpg
Så går solen ned over Mekong, og utsikten mot Thailand avrunder denne dagen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos25.jpg
Dette er jo et fint forum, så jeg vil berolige alle med at jeg selvsagt hadde skaffet meg et Deluxe-rom på Thaveesinh Hotel – byens absolutt beste innkvartering(!).
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos27.jpg
Neste morgen stod den forhåndsbestilte limousinen klar for å ta meg ned til båten for en heldagstur på Mekong – helt ned til Luang Prabang
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos28.jpg
I havnen ligger både kinesiske frakteskip og noe mer komfortable charterbåter
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos30.jpg
Og slik så min farkost ut ombord. Heldigvis var det stort sett varmt på disse turene, så man kunne lene seg tilbake og nyte reisen i komfortable minibuss-seter. Enkelte båter hadde også soltak som kunne trekkes til side.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos31.jpg
Noen dager viste Mekong seg fra sin verste side – og da var det både kaldt, guffent og ikke så rent lite skummelt. Dårlig sikt, kraftige strømmer og undervannsskjær er en dårlig kombinasjon. Men denne fiskeren lot seg ikke stoppe.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos32.jpg
Stort sett var det mye å se på: Møtende båter av alle slag, vannbøfler, elefanter...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos33.jpg
... og naturligvis uendelig vakker natur.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos33a.jpg
Man klaget heller ikke på cateringen. Forfriskninger i form av kaffe, te og risbrennevin var alltid tilgjengelig (selvbetjening).
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos34.jpg
Ved lunsjtid ble det dekket langbord. Laotisk mat minner om den thailandske, men de er ofte langt mer forsiktige med chilien. I tillegg har de hentet inspirasjon fra det franske kjøkken gjennom sine år som koloni. Her tas naturligvis flere av råvarene direkte fra elven. Jeg mistenker faktisk at de hadde snøret ute underveis.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos35.jpg
Etter en lang dag i båt (turen kunne ta opptil 12 timer, litt avhengig av strømforhold og vannmengde) kunne man nyte solnedgangen over Laos’ fjell.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos36a.jpg
Alltid litt nervøs stemning i det skumringen falt på. Skipperne ville nemlig ikke seile i mørket, og teoretisk sett kunne man bli tvunget til en natt ved elvebredden. Men vi kom alltid fram, selv om det var nære på noen ganger.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos37.jpg
Etter en laaaang dag på elven var det godt å vaske støvet av seg her på Grand Hotel Luang Prabang. Det ligger ca. ti minutter med tuk-tuk fra sentrum, i en vakker hage (hotellet er bygget rundt den gamle statsministerboligen, som fortsatt står her). Fantastisk utsikt over elven fra frokost”salen”, som er utendørs.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos38.jpg
...og hotellet hadde sin egen vannbøffel!
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos38a.jpg
Rommet mitt...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos39.jpg
Før frokost passet det fint med en tur på morgenmarkedet i sentrum. Dette er spredd utover langs en gate, og her kommer husmødre og –fedre for å handle dagens mat. Her har de alt...
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos40.jpg
...og da mener jeg ALT!
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos41.jpg
Luang Prabang er en liten og oversiktlig by. Først og fremst er den nok kjent for sine mange templer. Og i templer lever munker og noviser. Det er en religiøs ”plikt” for de fleste laotiske menn å tilbringe en tid av livet i tempel. Noen blir i mange år. Her er noen av dem ute på sin daglige morgenrunde for å motta almisser fra vanlige mennesker. Det blir sett som et stort ”åndelig plusspoeng” å donere mat og drikke til munkene. Og det var ikke bare vi utlendinger som fulgte spent med på denne fargerike prosesjonen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos42.jpg
Nei, det er ikke meldt regn – men i 35 graders varme er det greit å beskytte seg mot solen – også for en munk.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos43.jpg
Parasollene er et typisk symbol på indokina. Her utenfor et av byens mange templer.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos44.jpg
Munk eller ei - boys will be boys. Her lager de et fly til en festival. Motorene skulle muligens fylles med fyrverkeri.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos44a.jpg
Om kvelden lokket nattmarkedet. Først og fremst er det et håndverksmarked, og her bugner det av vakre souvenirer.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos45.jpg
Men dette er et flyforum. På hjemveien gikk turen ut til LPQ – Luang Prabang International. Den er ikke verdens travleste, men på den tiden hadde den forbindelser til hovedstaden Vientiane, så vel som Bangkok, Chiang Mai og Hanoi. Hovedbruker var naturligvis det nasjonale flyselskapet Lao Airlines, men også Bangkok Airways og Vietnam Airlines kunne ses her.
En fin oversikt over flyplassen her: http://www.luangprabangairport.com/
På denne tiden hadde Bangkok Airways (PG) tre daglige rundturer mellom BKK og LPQ. I dag ser det ut som de har kuttet ned til to. Asia’s Boutique Airline innfridde alltid, selv om de ikke kunne tilby noen lounge på en liten flyplass som LPQ (på større flyplasser, og på dem selskapet eier selv, har de lounger for ALLE passasjerer).
Ved inngangen var det kontroll av all bagasje, også håndbagasje, og derfra ca. 20 meter å gå til innsjekkingen. Så en kort spasertur til avgangshallen. Ville man slappe av med en matbit og litt drikke, kunne man gå ut igjen, over parkeringsplassen og inn i nabobygget – som også huset en liten taxfreebutikk. På vei tilbake til terminalen skulle man så gjennom sikkerhetskontrollen igjen.
Ventehallen var ikke stor, men i og med at den største flytypen som opererte her var ATR72, ble det aldri spesielt trangt.
Flyet fra Bangkok ankom stort sett i rute, og parkerte i gangavstand til terminalen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos46.jpg
Bangkok Airways’ fargerike ATR-flåte er stort sett oppkalt etter kjente badesteder i Thailand. Her HS-PGF ”Hua Hin”.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos47.jpg
En annen hyppig gjest var HS-PGB ”Phuket”.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos47a.jpg
Her liner vi opp på bane 06. Taxi fra terminalen til banen var så kort at pilotene ofte måtte vente med å starte til kabin var klare med safety demoen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Desember2006137.jpg
Her får vi litt ”lokal” utsikt like etter takeoff
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Desember2006139.jpg
Den to timer lange flyturen til Suvarnabhumi begynte med nydelig utsikt over laotiske fjell
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos48.jpg
Kabinbilde. Serveringen besto stort sett av ”assorted cold cuts” servert med ruller av kald, klebrig ris (dette er langt mer smakfullt enn det høres ut). Vin og øl var naturligvis gratis, og jeg husker de hadde en meget akseptabel hvitvin på kvartflasker. Av en eller annen grunn fikk jeg aldri somlet meg til å ta et bilde av maten. Skamme seg!
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos49.jpg
Kabinpersonalet besto av to hyggelige thaier (og noen ganger en japaner, faktisk). Det var ofte en mann og en kvinne. Disse ga alltid utmerket service, og snakket brukbart engelsk.
Etter landing i BKK ble det buss inn til terminalen, og det var egentlig en fordel i og med at bussen droppet oss av like ved passkontrollen. Bagasjen lå stort sett alltid på båndet etter at disse formalitetene var unnagjort.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Desember2006155-1.jpg
Så var det den ene gangen da ting ikke gikk helt etter planen. Da var vi en hel gjeng som reiste sammen, og det var kinesisk nyttår. Med andre ord svært vanskelig å få plass på samme fly. Noen fikk plass på PG direkte til BKK, mens andre valgte dette alternativet:
Lao Airlines’ ATR72 klar for avgang til BKK.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos50.jpg
Jeg, derimot, meldte meg frivillig til å lede den gruppen som fikk en noe mer interessant reiserute tilbake til Bangkok:
Også her annonseres boarding på skjerm.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos51.jpg
Her ser vi terminalbygget fra tarmac.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos52.jpg
Og ute på plattingen ventet jaggumeg denne: En 56-seters kinesiskbygd Xian MA60. Dette var en stor opplevelse for en liten entusiast! Jeg hadde alltid siklet etter denne i det jeg klatret ombord i diverse ATR72’er fra PG. Andre ville nok karakterisert det som maks uflaks å få denne omveien om Vientiane, men for meg var det en ekstra bonus, så klart.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos53.jpg
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos54.jpg
Registreringen var RDPL-34169. Bokstavene står naturligvis for Republique Democratique Populaire Lao.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos55.jpg
Kabinen så slik ut: For meg var den til forveksling lik diverse ATR’er og Dasher jeg har frekventert.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos56.jpg
Også her besto crew’et av to – en mann og en kvinne. Svært vennlige begge to, men med minimale engelskkunnskaper.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos57.jpg
Og her er serveringen på denne 40 minutter lange flighten – et glass vann og en tamarindkaramell. Jeg har senere forstått at akkurat denne lille søtsaken er en ”signature dish” for Lao Air.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos58.jpg
Ehm, jeg vil helst slippe – hvis det er greit?
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos59.jpg
Her skulle det egentlig vært en youtube snutt av landingen i Vientiane (med fokus på venstre hovedhjul) og tilhørende lydspor med ”takk for denne gang”-annonsering på Lao. Men det skulle visst ta en halvtime å laste opp på youtube, så med mindre noen har en genial løsning får vi nøye oss med dette bildet
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos60.jpg
Sabaidee - thank you for flying Lao Airlines
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos61.jpg
Sjarmerende profil dette. Forøvrig var det fritt fram for å ta bilder fra alle vinkler.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos62.jpg
Så takker vi for denne gang etter en riktig eksotisk flytur – men det skal innrømmes at den nesten var skuffende ”uneventful”: Ingen løse paneler, ingen reparasjoner med teip, ingen skumle lyder. Det var som å fly en hvilken som helst ATR eller Dash eller Fokker.
Det vil vel de fleste være glade for å høre, og Lao Airlines kan trygt anbefales http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos63.jpg
Velkommen til Laos’ hovedstad. Det var faktisk ikke et eneste fly utenom vårt på Wattay International denne ettermiddagen.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos64.jpg
Og her er bagasjeutleveringen. Det gjaldt å huske hvor man hadde lagt bagasjekvitteringen, for den skulle sammenlignes med tagen på kofferten før man slapp ut av området.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos65.jpg
Så gikk ferden til en restaurant i sentrum av byen. Etter en deilig laotisk lunsj dro vi direkte til grensen og krysset igjen Mekong på vei inn i Thailand (Vientiane har ikke stort å tilby av attraksjoner). Så ventet ca. to timers biltur til Udon Thani lufthavn, et sted av stor strategisk betydning under Vietnamkrigen. Blant annet var det base for Air America.
Her ventet et velkjent og billig flyselskap på oss for å ta oss til Bangkok. Denne hyggelige ”lady in red” kom opp fra kabinen for å hjelpe til med boarding, slik de stort sett alltid gjør.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos66.jpg
Dagens doning var HS-AEF, som fløy sin første tur i 1985 og hadde bak seg en lang karriere i Piedmont, USAir, Western Pacific og Delta da den kom til FD i 2005. Nå flyr den for Viva Aerobus som XA-TAR.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos67.jpg
Avgangen var i rute – slett ingen selvfølge når man flyr Air Asia. Vel ombord fikk vi god service fra et ungt og muntert crew – DET er stort sett en selvfølge, og det er jo hyggelig. Jeg blir alltid litt glad av å fly med dem (når jeg er vel ombord, vel å merke).
Dessverre var de utsolgt for det meste av mat, for det hadde vært stinn brakke på oppturen fra Bangkok. Men flyturen tok ikke mer enn en time, så det gikk fint. Vi landet i Bangkok, jeg ventet til det var nesten tomt – og fikk dette elegante bildet som belønning. Med det takker jeg for denne gang, og ønsker velkommen tilbake til Spantax Trip Reports ved en senere anledning.
http://i985.photobucket.com/albums/ae336/Spantax/Laos/Laos68.jpg
Helt herlig...Velkommen og fortsett med ette du..:lol:
Herlig rapport fra en flott del av verden !
Super rapport, flyforum eller ikke, jeg liker å se bilder fra reisemålet også.
Finfin rapport! Gøy med bilder fra reisemål også!
Og du sier du var lei deg for at du ikke oppdaget forumet før nå.
Jeg er helt enig med deg! :cry:
Herregud, Scanair.no burde ha annonse i VG og Aftenposten! Kanskje en spesiaø-annonse på NRK også!
Det å bli medlem her er noe enhver burde være! :up:
Flott rapport med masse bilder fra et spennende reisemål!
Kjemperapport. Reiser fortrinnsvis til nord-østre delen av Thailand når jeg er i Thailand, og Laos skal uten tvil besøkes neste gang jeg er i Nakhon Phanom, Mukdahan, Thatphanom området :) Dog med båt :)
Tack!
Fick en nostalgiretur till mina år i BKK 90-92.
Fantastisk bra! Så meget eksotisk ut. Håper ikke du smakte på rottene, flaggermusene og det andre, for det så nasty ut. :drunk:
Fantastisk rapport, og fint med litt bilder fra reisemålet også når det er så eksotisk. Nååååå ble jeg reisesugen.
Veldig flott rapport! Meget bra :D
Dessverre var de utsolgt for det meste av mat.
Det har skjedd med meg også, flere ganger :lol:
Steike for en rapport! Får bare mer og mer lyst å dra til dit for å se hvor vakkert det er.
Fantastisk bra! Så meget eksotisk ut. Håper ikke du smakte på rottene, flaggermusene og det andre, for det så nasty ut. :drunk:
Hehe, jeg setter grensen ved gresshopper og bambuslarver.
Har forresten klart å laste opp en liten youtube-snutt her. Håper den faller i smak (ha lyden på).
http://www.youtube.com/watch?v=AcSGrYaDwFs
Ellers tusen takk for alle fine kommentarer. Laos anbefales på det varmeste!
Flott rapport fra Laos dette her ! :up:
Fantastisk rapport. Havde selv fornøjelsen af at flyve QV (ATR72) LPQ-BKK i januar 2010.
Men jeg er uenig i, at Vientiene ikke har meget at byde på. Vientiene kan ikke sammenlignes med Luang Prabang, men ikke desto mindre finder jeg den ganske interessant, og absolut et par dage værd.
Speedbird
05-04-2010, 20:36
Dette var fornøyelig lesing - og meget bra med masse bilder! =D
Ser ut som om at du hadde en ypperlig reise!
Meget fin rapport og spennende fly!
Men en ting må jeg bare få lirt av meg; elefanter og sørøstasia... Kall meg jente og what ever you want - men elefanter er blandt de dyrene i verden som har best hukommelse, de har et sterkt følelsesliv og hukommelse bedre enn hva mange av oss homo sapiens har. Å legge igjen penger for "rideturer" eller liknende elefant-besøk er å støtte dyreplageri. Rett og slett. Aner ikke om du har gjort det, men siden vi er inne på emnet så kan det jo være greit å opplyse i tilfelle noen andre leser her.
Dyr i sørøst asia er generelt utrydningstruede og svært utsatte for utnyttelse fra folk som er desperate for penger fra turister. Habitatene deres blir stadig mindre, og det er en av de enkleste måtene for folk å tjene penger på. Både i levende live og i "tilberedt tilstand" blir de utnyttet til det ikke er flere igjen. Ikke legg igjen penger hos folk som selger eksotiske dyr - både levende og døde - i sørøst asia.
Glimrende rapport fra et område som jeg kjenner lite til, virkelig spennende og lese. I tillegg supre bilder. Jeg ser dog at avskoging er et problem på et bilde. Forøvrig veldig grønt og frodig der oppe.
Glimrende rapport fra et område som jeg kjenner lite til, virkelig spennende og lese. I tillegg supre bilder. Jeg ser dog at avskoging er et problem på et bilde. Forøvrig veldig grønt og frodig der oppe.
Takk for hyggelig tilbakemelding. Det stemmer at avskoging er et stort problem. Tømmer er en av Laos' viktigste naturressurser. Dessverre har de en stor del illegal hogst og utsmugling av tømmer til nabolandene. Laos har også betalt deler av sin statsgjeld til Vietnam med tømmer.
Meget fin rapport og spennende fly!
Men en ting må jeg bare få lirt av meg; elefanter og sørøstasia... Kall meg jente og what ever you want - men elefanter er blandt de dyrene i verden som har best hukommelse, de har et sterkt følelsesliv og hukommelse bedre enn hva mange av oss homo sapiens har. Å legge igjen penger for "rideturer" eller liknende elefant-besøk er å støtte dyreplageri. Rett og slett. Aner ikke om du har gjort det, men siden vi er inne på emnet så kan det jo være greit å opplyse i tilfelle noen andre leser her.
Dyr i sørøst asia er generelt utrydningstruede og svært utsatte for utnyttelse fra folk som er desperate for penger fra turister. Habitatene deres blir stadig mindre, og det er en av de enkleste måtene for folk å tjene penger på. Både i levende live og i "tilberedt tilstand" blir de utnyttet til det ikke er flere igjen. Ikke legg igjen penger hos folk som selger eksotiske dyr - både levende og døde - i sørøst asia.
Nå går vi helt OT, men dette er "min" tråd så jeg tar sjansen: Jeg er enig i mye av det du sier. Det er ingen tvil om at menneskers jakt på enkel profitt har satt mange dyr i fare, og jeg tar avstand fra enhver jakt på og handel med utrydningstruede dyrearter.
Når det gjelder elefanten, som faktisk er Thailands nasjonaldyr, er dens naturlige leveområder i Asia nesten borte på grunn av skogshogst og utbygging. Med andre ord ville mange elefanter ikke klart seg i naturen uansett. Mange utnytter elefanter og behandler dem dårlig for å skaffe lettjente penger. Men noen gjør en riktig god jobb. Thailand har blant annet et eget elefantsykehus like utenfor byen Lampang.
Man kan selvsagt diskutere hvor etisk det er med elefantshow og feite turister på ridetur i jungelen. Men i Norge har vi ridesentre med hester i fangenskap, og en prinsesse som har promotert konkurranseridning på hesteryggen.
Mange thailandske "Elephant Camps" har satset mye på å gi dyrene gode leveforhold - dette vises blant annet gjennom at dyrene faktisk formerer seg og har svært få sykdommer. De får jevnlig tilsyn av dyrleger, nok og riktig mat. Hver enkelt elefant har sin egen mahout (elefantfører) som følger den gjennom livet (elefanten overlever ofte sin mahout, og da får den en ny). Ta også i betraktning at elefanten tradisjonelt har vært et arbeidsdyr, akkurat som hester hos oss, men i stedet for å avlive den når den blir for gammel, kan man sende den til en Elephant Camp hvor den kan tilbringe sine siste år.
Elefanten som er avbildet i denne tråden bor ved Maesa Elephant Camp i Chiangmai, Nord-Thailand. Jeg besøkte denne leiren ca. to ganger per mnd i jobbsammenheng de fire årene jeg jobbet i Thailand. Det var ingenting som tydet på at dyrene led noen nød, og samtlige ansatte jeg var i kontakt med uttrykte og demonstrerte stor kjærlighet og respekt overfor elefantene.
Når det er sagt har jeg også sett camps hvor dyrene absolutt ikke har det bra, så det er stor forskjell.
I stedet for å kategorisk slå hånden av alle som måtte ha lyst på en ridetur på elefantryggen, vil jeg heller oppfordre til å sjekke at stedet er seriøst og selv vurdere om det ser ut som elefantene har det bra.
Det er klart at interessen for nærkontakt med elefanter vil føre til at det dukker opp useriøse aktører. Spørsmålet er om man av den grunn skal ta avstand fra/forby enhver slik samhandling mellom menneske og elefant, noe som vil føre til at flere ville elefanter " dør frie", fordi naturen i dag ikke har kapasitet til å fø dem. Eller skal vi heller støtte dem som faktisk vet hva de driver med, har respekt for dyrene og sørger for at det nest beste alternativet tross alt er til å leve med? På denne måten vil flere også få mulighet til å oppleve dette fantastiske dyret på nært hold - og forhåpentlig vil det føre til respekt for og økt oppmerksomhet om elefantens situasjon i verden i dag.
Aldeles strålende rapport, flotte og inspirerende billedserier, Laos frister ! :)
Fikk flydd OX´s 757 på strekket Bkk-Cnx, men ikke ikke Phuket Air´s NAMC YS-11 videre til Chiang Rai, gjorde du noengang ?
Fantastisk rapport og herlig lesestoff en lørdag morgen. Du har virkelig tatt trip-rapporten til et nytt nivå... Håper på flere rapporter.